La position de conduite droite qu’offre ce véhicule multisegments est au départ plutôt confortable. Avec des sièges redessinés aux nombreux réglages électriques, vous verrez que les longues promenades passent très vite. Ajoutez les assises chauffantes pour les matins frisquets ou carrément glaciaux et vous aurez pratiquement hâte d’aller au bureau.
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| Même les passagers arrière pourront se faire chauffer les fesses (en option)! (Photo : modèle SL AWD) |
Si vous transportez des passagers à l’arrière, ils trouveront la banquette presque aussi confortable que les sièges avant. En fait, même eux pourront se faire chauffer les fesses (en option)! Il faut absolument mentionner d’autres commodités intéressantes à cet endroit, telles que le toit vitré Skyview à deux panneaux, avec glace coulissante et pare-soleil électriques, ou encore les dossiers arrière divisés 60/40 qui se rabattent à plat et qui peuvent être relevés électriquement en appuyant sur un bouton.
Sous le capot, Nissan a apporté quelques révisions à son fameux V6 de 3,5 litres et d’importantes modifications à la transmission à variation continue du Murano. La puissance a été haussée à 265 chevaux et le couple, à 248 lb-pi. La boîte Xtronic est maintenant reprogrammée pour une douceur et une sportivité accrues, tandis que le système de traction intégrale de série réagit aux changements d’adhérence en moins d’un dixième de seconde.
Toutes ces améliorations font du Nissan Murano 2009 un véritable multisegments sport. Il est très accommodant pour les bagages, notamment avec un organisateur de chargement très pratique. De plus, il se veut confortable lors des longs voyages et assez économe d’essence si l’on demeure tendre envers l’accélérateur. Dans le cas contraire, on peut au moins se consoler avec le roulis de caisse très minime dans les courbes et les sprints de 0 à 100 km/h en moins de 9 secondes.
Conduire en ville avec le Murano est un jeu d’enfant. Le couple généreux du moteur et la sensibilité de la boîte permettent de se faufiler aisément dans le trafic du centre-ville et sur l’autoroute. À moins qu’il s’agisse d’une très grosse bosse ou crevasse, le confort de roulement est tel qu’on ne fait qu’entendre les heurts. Par ailleurs, la direction est précise, rendant cet utilitaire musclé très manœuvrable dans les endroits restreints et lorsqu’on se stationne en parallèle.
Voilà un autre véhicule qui fait l’unanimité auprès de mon épouse et moi, même si c’est pour des raisons différentes. Bref, le Nissan Murano 2009 semble bon à tout faire. À mettre sur votre liste de magasinage.
photo:Rob Rothwell
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