Nissan entreprend une renaissance à enjeux élevés pour son modèle le plus crucial en Amérique du Nord pour 2027, et ce, en misant sur une stratégie accordant la priorité à l'hybride. La prochaine génération du multisegment compact Rogue sera lancée à la fin de 2026 exclusivement avec la technologie hybride e-Power de Nissan. Des versions dotées d'un moteur à combustion interne traditionnel sont également prévues, mais elles n'arriveront pas avant 2027.
La transition e-Power
Le Rogue de quatrième génération représente un virage technologique important. Contrairement aux configurations hybrides traditionnelles, le système e-Power de Nissan utilise un moteur à essence uniquement pour charger une batterie, laquelle alimente ensuite des moteurs électriques qui font tourner les roues. Cette configuration offre le couple fluide et immédiat d'un véhicule électrique, sans avoir besoin de brancher le véhicule.
Nissan vise une consommation de carburant combinée de 5,9 litres/100 km pour les modèles à traction intégrale — un chiffre qui le placerait en tête de sa catégorie, devançant de peu le Honda CR-V hybride et égalant le Toyota RAV4 hybride.
Le président de Nissan Americas, Christian Meunier, a reconnu que la marque arrive « tard à la fête de l'hybride », mais il soutient que l'objectif est désormais de livrer un produit de premier plan capable de ramener les 19 % de propriétaires de Rogue qui ont récemment défectionné vers des marques hybrides concurrentes.
Un déploiement progressif en salle de montre
Pour maintenir sa part de marché pendant cette transition vers l’hybridité, Nissan prévoit une stratégie de vente à trois volets. D’abord, le nouveau Rogue e-Power arrivera dans la gamme à la fin de 2026 en tant que porte-étendard haut de gamme et technologique. À son arrivée, il rejoindra le Rogue PHEV déjà en place ; ce modèle hybride rechargeable, cousin très proche du Mitsubishi Outlander PHEV, a pour rôle de satisfaire les clients ayant des besoins de conduite électrique à plus longue portée.
Pendant ce temps, Nissan prévoit de continuer à vendre le Rogue à essence de génération actuelle à un prix inférieur jusqu'en 2027 afin de retenir les acheteurs soucieux de leur budget. Un nouveau Rogue uniquement à essence est prévu et sera assemblé à l'usine Nissan de Smyrna, au Tennessee, mais pas avant le printemps 2027.
Ce déploiement échelonné est conçu pour gérer les marges et la capacité de production, tout en garantissant aux concessionnaires un approvisionnement continu du véhicule le plus vendu de la marque.
Viser une reprise du volume de ventes
L'urgence derrière cette remise à zéro est alimentée par un paysage de ventes difficile. Les livraisons du Rogue aux États-Unis sont passées de plus de 412 000 unités en 2018 à environ 218 000 en 2025 — ce qui justifie sans aucun doute ce sentiment d'urgence.
En misant d'abord sur l'hybride, Nissan s'attend à ce que la variante e-Power représente plus de 50 % des ventes totales du Rogue d'ici deux ans. L'objectif ultime est de ramener le volume annuel du modèle dans une fourchette de 250 000 à 300 000 unités, assurant ainsi la position de Nissan dans un segment de multisegments compacts de plus en plus électrifié.