Nissan Titan 2013: quoi de neuf ?
Cette année encore, Nissan a fait subir quelques changements esthétiques à son modèle Titan. C’est ainsi que la version 2013 se voit dotée d’un hayon redessiné avec becquet arrière intégré et caméra de recul, d’une palette de couleurs bonifiée et de nouvelles garnitures intérieures.
Il fut un temps où Nissan menait le bal en matière d’innovations technologiques destinées aux camions. On lui doit notamment la première demi-portière latérale à ouverture supérieure à 90 degrés, et le compartiment à outils logé dans le panneau arrière équipait ses camions bien avant que Ram ne lance un concept semblable. Depuis, Nissan semble s’être évertué à éviter de discuter de son Titan ou d’en faire quelque publicité ou promotion que ce soit.
Groupe motopropulseur du Nissan Titan 2013
Il s’agit là d’une erreur puisque le Titan, proposé en quatre configurations, deux formats de cabines et deux longueurs de caisse, en plus d’une version 4X4, peut sans problème se mesurer à ses concurrents. Conçu à partir d’un moteur V8 de 5,6 litres générant 317 chevaux et 385 lb-pi de couple jumelé à une boîte de vitesse automatique à 5 rapports, le Titan peut très bien accomplir toutes les tâches qu’on lui confie. Avec un poids nominal brut de 3 221 kg et un poids nominal brut combiné (PNBC, ou capacité de remorquage) de 6 849 kg, il répond à la plupart des besoins en matière de remorquage ou de traction.
Le Titan 4X4 utilise un système de boîtier de transfert à deux vitesses avec modes HI et LO, avec commutateur électronique. Les passages entre les modes 2HI et 4HI s’effectuent sans problème lorsque le véhicule roule jusqu’à une vitesse de 100 km/h, mais il faut immobiliser le camion pour rétrograder.
Options
L’une des options dignes de mention offertes pour le Titan est un système d’arrimage pour la caisse. Il consiste en deux rails fixés au plancher et des rails latéraux qui courent tout le long de la partie supérieure de l’intérieur de la boîte du camion, exception faite du hayon. Au besoin, il n’y a qu’à y attacher les crochets réglables qui peuvent être enlevés et rangés lorsqu’ils ne servent pas. Les deux rails au plancher se dissimulent grâce aux couvercles de plastique qui restent flexibles, peu importe la température. Comme chaque crochet d’arrimage peut soutenir jusqu’à 90 kg, immobiliser les cargaisons ne sera désormais plus un casse-tête, surtout que Nissan offre une panoplie d’accessoires pour retenir en toute sûreté différents articles comme les vélos, canoës et autres.
Intérieur du Nissan Titan 2013
Le confort intérieur du Titan dépend directement de sa catégorie d’aménagement. Quelle qu’elle soit, les sièges sont tous confortables et conviennent autant aux longues randonnées qu’aux petits trajets. Parmi les options, notons entre autres une console centrale pour usage professionnel, une radio satellite, un GPS et une caméra de recul.
Sécurité
Tous les Titan disposent d’une gamme complète d’équipement de sécurité, dont le contrôle dynamique du véhicule avec freins ABS, système antidérapage et, sur certains modèles, d’un système de commande de traction. Les coussins gonflables avant et latéraux, ainsi que les rideaux de sécurité sont offerts de série.
En bref
Le Titan est sans contredit le secret le mieux gardé de Nissan.
Consommation de carburant du Nissan Titan 2013
ÉnerGuide Canada ne possède pas encore de données sur la cote de consommation du Titan.
Cette année encore, Nissan a fait subir quelques changements esthétiques à son modèle Titan. C’est ainsi que la version 2013 se voit dotée d’un hayon redessiné avec becquet arrière intégré et caméra de recul, d’une palette de couleurs bonifiée et de nouvelles garnitures intérieures.
Il fut un temps où Nissan menait le bal en matière d’innovations technologiques destinées aux camions. On lui doit notamment la première demi-portière latérale à ouverture supérieure à 90 degrés, et le compartiment à outils logé dans le panneau arrière équipait ses camions bien avant que Ram ne lance un concept semblable. Depuis, Nissan semble s’être évertué à éviter de discuter de son Titan ou d’en faire quelque publicité ou promotion que ce soit.
 |
Groupe motopropulseur du Nissan Titan 2013
Il s’agit là d’une erreur puisque le Titan, proposé en quatre configurations, deux formats de cabines et deux longueurs de caisse, en plus d’une version 4X4, peut sans problème se mesurer à ses concurrents. Conçu à partir d’un moteur V8 de 5,6 litres générant 317 chevaux et 385 lb-pi de couple jumelé à une boîte de vitesse automatique à 5 rapports, le Titan peut très bien accomplir toutes les tâches qu’on lui confie. Avec un poids nominal brut de 3 221 kg et un poids nominal brut combiné (PNBC, ou capacité de remorquage) de 6 849 kg, il répond à la plupart des besoins en matière de remorquage ou de traction.
Le Titan 4X4 utilise un système de boîtier de transfert à deux vitesses avec modes HI et LO, avec commutateur électronique. Les passages entre les modes 2HI et 4HI s’effectuent sans problème lorsque le véhicule roule jusqu’à une vitesse de 100 km/h, mais il faut immobiliser le camion pour rétrograder.
Options
L’une des options dignes de mention offertes pour le Titan est un système d’arrimage pour la caisse. Il consiste en deux rails fixés au plancher et des rails latéraux qui courent tout le long de la partie supérieure de l’intérieur de la boîte du camion, exception faite du hayon. Au besoin, il n’y a qu’à y attacher les crochets réglables qui peuvent être enlevés et rangés lorsqu’ils ne servent pas. Les deux rails au plancher se dissimulent grâce aux couvercles de plastique qui restent flexibles, peu importe la température. Comme chaque crochet d’arrimage peut soutenir jusqu’à 90 kg, immobiliser les cargaisons ne sera désormais plus un casse-tête, surtout que Nissan offre une panoplie d’accessoires pour retenir en toute sûreté différents articles comme les vélos, canoës et autres.
Intérieur du Nissan Titan 2013
Le confort intérieur du Titan dépend directement de sa catégorie d’aménagement. Quelle qu’elle soit, les sièges sont tous confortables et conviennent autant aux longues randonnées qu’aux petits trajets. Parmi les options, notons entre autres une console centrale pour usage professionnel, une radio satellite, un GPS et une caméra de recul.
Sécurité
Tous les Titan disposent d’une gamme complète d’équipement de sécurité, dont le contrôle dynamique du véhicule avec freins ABS, système antidérapage et, sur certains modèles, d’un système de commande de traction. Les coussins gonflables avant et latéraux, ainsi que les rideaux de sécurité sont offerts de série.
 |
| Photo: Nissan |
En bref
Le Titan est sans contredit le secret le mieux gardé de Nissan.
Consommation de carburant du Nissan Titan 2013
ÉnerGuide Canada ne possède pas encore de données sur la cote de consommation du Titan.
Gallerie de l'article