Dernièrement, Porsche a dévoilé la nouvelle 911, qui a subi quelques changements pour l'année-modèle 2009. C'est maintenant à la Carrera 4, la quatre roues motrices de la 911, de subir ces modifications.
Les Carrera 4 et Carrera 4S seront disponibles en version coupé et cabriolet. Leur système de transmission intégrale a été revu et amélioré pour 2009. En fait, on a retenu le système de gestion électronique de traction, le PTM (Porsche Traction Management). Ce dernier a été développé pour la 911 Turbo. Il est plus précis, en plus de permettre un temps de réponse beaucoup plus rapide que l'ancien système.
Côté motorisation, on a retenu les deux moteurs à 6 cylindres opposés à plat de l'ancien modèle de 911, auxquels on a greffé un système d'injection directe. Il en résulte une amélioration de la consommation d'essence, en plus d'un gain en puissance. Le moteur d'une cylindrée de 3,6 litres développe désormais 345 chevaux, soit 20 de plus que l'an passé, tandis que celui de 3,8 litres, qui équipe la Carrera 4S, est encore plus puissant, avec ses 385 chevaux.
Pour accompagner ces moteurs, deux transmissions seront offertes. La manuelle à 6 rapports demeure inchangée tandis que la boîte de vitesse automatique Tiptronic est remplacée par une toute nouvelle automatique à double embrayage, baptisée PDK. Avec ses 7 rapports, elle exploite beaucoup mieux la puissance des moteurs, ce qui est en partie responsable de l'économie de carburant.
photo:Porsche
Les Carrera 4 et Carrera 4S seront disponibles en version coupé et cabriolet. Leur système de transmission intégrale a été revu et amélioré pour 2009. En fait, on a retenu le système de gestion électronique de traction, le PTM (Porsche Traction Management). Ce dernier a été développé pour la 911 Turbo. Il est plus précis, en plus de permettre un temps de réponse beaucoup plus rapide que l'ancien système.
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Côté motorisation, on a retenu les deux moteurs à 6 cylindres opposés à plat de l'ancien modèle de 911, auxquels on a greffé un système d'injection directe. Il en résulte une amélioration de la consommation d'essence, en plus d'un gain en puissance. Le moteur d'une cylindrée de 3,6 litres développe désormais 345 chevaux, soit 20 de plus que l'an passé, tandis que celui de 3,8 litres, qui équipe la Carrera 4S, est encore plus puissant, avec ses 385 chevaux.
Pour accompagner ces moteurs, deux transmissions seront offertes. La manuelle à 6 rapports demeure inchangée tandis que la boîte de vitesse automatique Tiptronic est remplacée par une toute nouvelle automatique à double embrayage, baptisée PDK. Avec ses 7 rapports, elle exploite beaucoup mieux la puissance des moteurs, ce qui est en partie responsable de l'économie de carburant.
photo:Porsche
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