Vous avez sûrement déjà passé du temps à jouer avec votre changeur de CD ou à pitonner sur votre écran de navigation tout en conduisant. Vous n'êtes pas le seul; des millions d'automobilistes le font chaque jour. Ce comportement entraîne pourtant un grand nombre de collisions frontales -- le tiers de tous les accidents rapportés, dit-on -- et dans la moitié des cas, le conducteur fautif n'a jamais eu le temps de freiner.
Volvo croit avoir trouvé une partie de la solution. La compagnie est sur le point de lancer un nouveau système d'avertissement de collision avec freinage automatique qui applique lui-même les freins si le conducteur ne réagit pas correctement. Le but de cette technologie n'est pas de compenser pour la distraction des automobilistes ou de prévenir tous les accidents mais bien de réduire la gravité des impacts et, par conséquent, les risques de blessures ou de décès.
«Cela peut faire toute la différence entre un accrochage mineur et une collision entraînant la mort», affirme Ingrid Skogsmo, directrice du Centre de sécurité de Volvo, qui précise que le nouveau système sera disponible avec les Volvo S80, V70 et XC70 2008.
Contrairement à la première génération moins évoluée de ce système, la nouvelle emploie une caméra et un capteur à radar pour transférer des données à un logiciel appelé «Data Fusion». L'efficacité du système est donc de loin supérieure, au dire de la compagnie.
«Étant donné que le système combine les informations fournies par la caméra et le capteur à radar, il a plus de chances de bien reconnaître le besoin d'appliquer une force de freinage automatique si jamais une collision semble imminente, explique Jonas Tisell, directeur technique du projet chez Volvo. Le système est programmé pour intervenir uniquement si les deux capteurs s'entendent sur l'état critique de la situation».
photo:Volvo
Volvo croit avoir trouvé une partie de la solution. La compagnie est sur le point de lancer un nouveau système d'avertissement de collision avec freinage automatique qui applique lui-même les freins si le conducteur ne réagit pas correctement. Le but de cette technologie n'est pas de compenser pour la distraction des automobilistes ou de prévenir tous les accidents mais bien de réduire la gravité des impacts et, par conséquent, les risques de blessures ou de décès.
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«Cela peut faire toute la différence entre un accrochage mineur et une collision entraînant la mort», affirme Ingrid Skogsmo, directrice du Centre de sécurité de Volvo, qui précise que le nouveau système sera disponible avec les Volvo S80, V70 et XC70 2008.
Contrairement à la première génération moins évoluée de ce système, la nouvelle emploie une caméra et un capteur à radar pour transférer des données à un logiciel appelé «Data Fusion». L'efficacité du système est donc de loin supérieure, au dire de la compagnie.
«Étant donné que le système combine les informations fournies par la caméra et le capteur à radar, il a plus de chances de bien reconnaître le besoin d'appliquer une force de freinage automatique si jamais une collision semble imminente, explique Jonas Tisell, directeur technique du projet chez Volvo. Le système est programmé pour intervenir uniquement si les deux capteurs s'entendent sur l'état critique de la situation».
photo:Volvo
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