Porsche a dévoilé ses nouvelles 911 Carrera 2017, dont l’arrivée chez les concessionnaires est prévue à la fin du 1er trimestre 2016. En versions coupé, elle se détaillera à un prix de base de 102 200 $ pour la 911 Carrera et 118 200 $ pour la Carrera S. Concernant les modèles cabriolet, ils affichent un prix de départ de 116 200 $ (base) à 132 200 $ (S), plus les taxes et autres frais applicables.
La version 2017 de la Porsche 911 Carrera propose de nouveaux moteurs biturbo 3,0 litres, qui affichent chacun 20 chevaux de plus que leurs prédécesseurs. Ainsi, les modèles de base profitent maintenant d’une puissance de 370 chevaux et 331 lb-pi de couple tandis que les Carrera S profitent désormais de 420 chevaux et d’un couple de 368 lb-pi. Côté performance, il ne faut que 3,9 secondes à la 911 Carrera S munie d’une boîte PDK et de l’ensemble Chrono pour abattre le 0-100 km/h, une première dans l’histoire de la 911 Carrera. Le modèle de base, dotée des mêmes caractéristiques, y parvient quant à lui en 4,2 secondes. Les vitesses de pointe maximales sont respectivement de 295 km/h et 308 km/h (S).
Parmi les nouveautés qui se trouvent dans la Porsche 911 Carrera, citons un interrupteur de mode dans le volant, basé sur celui équipant la 918 Spyder. Il comprend 4 modes de conduite – Normal, Sport, Sport Plus, Individual – ce dernier permettant de personnaliser certains réglages du véhicule, selon ses équipements.
De série, la Porsche 911 Carrera proposera le nouveau châssis PASM (pour Porsche Active Suspension Management), qui augmente la stabilité dans les virages à vitesses élevées en abaissant la hauteur de caisse de 10 millimètres. Un système de navigation intégrant Google Earth et Google Street View est aussi offert via le nouveau système PCM (Porsche Communication Management) avec écran tactile de 7 pouces. Il sera possible de connaître l’état de la circulation en temps réel et le système adaptera, si nécessaire, le trajet pour éviter les embouteillages.
En option, la Porsche 911 Carrera S 2017 propose une direction active à l’essieu arrière, dérivé du système des 911 Turbo et 911 GT3, et qui permet entre autres de réduire le diamètre de braquage et de rendre la voiture encore plus stable. Parmi les autres caractéristiques optionnelles, on note un régulateur de vitesse adaptatif avec fonction de découplage de la boîte PDK et un système d’aide au changement de voie, pour ne nommer que ceux-là.
Surveillez l’arrivée de la Porsche 911 Carrera 2017 chez les concessionnaires canadiens au début du printemps 2016!
