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Occasion : Honda Civic 1996-2000

Le meilleur taux d'intérêt
Mathieu St-Pierre
Sur la route
Le moteur de base n'est pas axé sur la performance, mais on pourrait dire qu'il a du punch. Son plus grand mérite est de faire accélérer la Civic sans trop broncher et sans consommer beaucoup d'essence. Avoir à pousser le
moteur à la limite pour l'exploiter efficacement est probablement la pire chose, lorsque les conditions exigent des accélérations rapides. Le moteur de la Civic se fait bien sûr un peu plus bruyant, quand son régime augmente; par contre, le bruit produit par les pneus sur la chaussée est très tolérable.

Mon modèle d'essai était muni d'une boîte automatique à quatre vitesses. Comme un fidèle copain, cette boîte de vitesses effectue toujours ce qu'on attend d'elle. Elle maintient le bon rapport pendant le bon laps de temps et elle se fait un plaisir de rétrograder pour faciliter les dépassements.

Le roulement de la Civic est relativement sec mais certainement pas inconfortable ou déstabilisant. Les nids-de-poule sont adroitement absorbés, tandis que la voiture demeure assez stable et en confiance sur l'autoroute. Qui plus est, la direction est légère et précise, bien qu'une prise plus ferme au centre aurait été souhaitable. Les freins répondent très bien, grâce à une pédale qui se montre communicative.

Sécurité
La Civic possède deux coussins gonflables à l'avant (celui du côté passager était optionnel en 1996 sur le modèle à trois portes) ainsi que des freins à antiblocage optionnels sur la version Si (de série sur la SiR). La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA, l'agence américaine de sécurité dans les transports) a donné à la voiture une cote de quatre étoiles sur cinq (bon) pour le conducteur et le passager avant, lors des collisions frontales. En 1996 et 1997, la cote pour le passager avant était de cinq sur cinq. L'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS, l'institut d'assurance pour la sécurité dans les transports) a qualifié la Civic de « moyenne » par rapport à sa catégorie.

Conclusion
En 1998, la Civic a été couronnée « voiture la plus vendue au Canada »; huit ans plus tard, elle n'a pas encore cédé son titre. Pourquoi? Demandez à ceux qui en sont propriétaires et qui la conduisent régulièrement. Il s'agit
assurément de l'une des voitures les plus faciles et agréables à posséder.

Presque toutes les générations de la Civic ont eu leurs petits pépins. Après tout, c'est le cas de toutes les automobiles. Or, celle-ci se démarque par le plaisir qu'on a à la conduire et par son coût très abordable, tant en termes d'entretien que de consommation d'essence. Peu de voitures compactes - s'il y en a - peuvent se vanter d'avoir ces qualités. Il ne faut donc pas s'étonner que la Civic soit si populaire.
Mathieu St-Pierre
Mathieu St-Pierre
Expert automobile
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