Le circuit de Road Atlanta ressemble à ceux de Mosport et du Mont-Tremblant, c'est-à-dire niché dans la nature, naturel et offrant des points de vue à couper le souffle aux spectateurs. Des milliers d'amateurs s'étaient donné rendez-vous samedi. Il y avait des tentes, des voitures, des véhicules récréatifs et des chaises longues installés tout autour du tracé de 4,09 km !
L'American Le Mans est certainement la seule série au monde qui permet l'accès à tout le monde (oui, oui, tous ceux qui disposent d'un billet d'entrée) à la grille de départ. Pas besoin de vous dire que c'est une mer humaine qui entoure les bolides !
Le prix des billets est fort raisonnable, ce qui explique la foule impressionnante. Le billet de deux jours est vendu 80$, celui de quatre jours coûte 90$ et le super billet qui donne accès à un chalet réceptif, incluant repas et boissons, cadeaux et parking est vendu 350$.
La course a toutefois perdue tout son intérêt à la septième heure de course quand la Audi No. 1 a percuté le mur lors du fameux dépassement d'un retardataire.
La Peugeot No. 8 a alors disposé d'un avance de trois tours sur la veille 908 HDI FAP privée de l'écurie ORECA. La cause était entendue et il a suffi à Peugeot de gérer la fin de course pour décrocher le titre de champion constructeur de la Coupe intercontinentale du Mans.
Audi a donc gagné les 24 Heures du Mans et Peugeot a remporté le titre ; une sorte d'équilibre parfait.
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| Ravitaillement de la Audi R18 TDI. (Photo: Audi Motorsport) |
L'American Le Mans est certainement la seule série au monde qui permet l'accès à tout le monde (oui, oui, tous ceux qui disposent d'un billet d'entrée) à la grille de départ. Pas besoin de vous dire que c'est une mer humaine qui entoure les bolides !
Le prix des billets est fort raisonnable, ce qui explique la foule impressionnante. Le billet de deux jours est vendu 80$, celui de quatre jours coûte 90$ et le super billet qui donne accès à un chalet réceptif, incluant repas et boissons, cadeaux et parking est vendu 350$.
La course a toutefois perdue tout son intérêt à la septième heure de course quand la Audi No. 1 a percuté le mur lors du fameux dépassement d'un retardataire.
La Peugeot No. 8 a alors disposé d'un avance de trois tours sur la veille 908 HDI FAP privée de l'écurie ORECA. La cause était entendue et il a suffi à Peugeot de gérer la fin de course pour décrocher le titre de champion constructeur de la Coupe intercontinentale du Mans.
Audi a donc gagné les 24 Heures du Mans et Peugeot a remporté le titre ; une sorte d'équilibre parfait.
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| La Peugeot victorieuse double une BMW M3 de classe GT. (Photo: Rene Fagnan/Auto123.com) |