Communiqué de presse
MISSISSAUGA, le 8 avril 2009 - La grande première de la Porsche Panamera est à nos portes. À 11 h 30 le 20 avril prochain, Porsche AG présentera sa Gran Turismo à quatre portières au public au Salon de l'auto de Shanghai, en Chine.
« La Panamera ravira les amateurs de sportives exclusives de par le monde », affirme le président-directeur général de Porsche, Dr Wendelin Wiedeking, ajoutant qu'en présentant la voiture à Shanghai, l'entreprise fait preuve d'un engagement ferme envers les marchés asiatiques émergents. « Ce geste clair témoigne de notre considération pour ces marchés et de notre confiance en leur potentiel économique. »
La hausse des ventes de Porsche en Asie au cours du dernier exercice financier fut particulièrement considérable, quelque 7 600 véhicules étant livrés en Chine au cours de l'exercice 2007-2008, une augmentation de plus de 140 %.
Le dernier modèle de Porsche est d'une grande importance stratégique. Avec la Panamera à quatre portières, Porsche intègre solidement le marché des véhicules haute performance de luxe, visant les consommateurs qui cherchent le confort et l'espace d'une berline de luxe, mais aussi les performances d'une Porsche. Avec la Panamera, Porsche rejoindra une nouvelle clientèle tout en offrant à ses clients existants un nouvel éventail d'options.
Le segment auquel s'attaque la Panamera s'étend des GT sport aux berlines haute performance; en période économique clémente, il compte pour environ un million de véhicules par année à l'échelle mondiale. Porsche prévoit vendre en moyenne au moins 20 000 Panamera par année tout au long du cycle de vie de la voiture.
La Panamera inaugure un bon nombre d'innovations technologiques dans le créneau des voitures de prestige. Outre la boîte à double embrayage PDK (Porsche-Doppelkupplungsgetriebe) et le premier système marche-arrêt éconergétique jumelé à une boîte automatique, on y trouve la nouvelle suspension pneumatique à autorégulation de Porsche offrant un apport d'air additionnel instantané, ainsi qu'une aérodynamique active, dont un becquet arrière multidimensionnel sur la Panamera Turbo. On a porté une attention particulière à la consommation, et la Panamera propose également des V8 efficaces, dont l'injection directe de carburant, l'architecture légère intelligente et les autres caractéristiques techniques réduisent les pertes hydrauliques et par frottement.
Comme la Cayenne, la nouvelle Panamera sera construite à l'usine Porsche de Leipzig, en Allemagne. On pourra se la procurer ici dès le mois d'octobre, à partir de 115 100 $ pour la Panamera S. La Panamera 4S à transmission intégrale se détaille à 120 300 $, et en haut de la gamme, la Panamera Turbo affiche une étiquette de 155 000 $.
photo:Porsche
MISSISSAUGA, le 8 avril 2009 - La grande première de la Porsche Panamera est à nos portes. À 11 h 30 le 20 avril prochain, Porsche AG présentera sa Gran Turismo à quatre portières au public au Salon de l'auto de Shanghai, en Chine.
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« La Panamera ravira les amateurs de sportives exclusives de par le monde », affirme le président-directeur général de Porsche, Dr Wendelin Wiedeking, ajoutant qu'en présentant la voiture à Shanghai, l'entreprise fait preuve d'un engagement ferme envers les marchés asiatiques émergents. « Ce geste clair témoigne de notre considération pour ces marchés et de notre confiance en leur potentiel économique. »
La hausse des ventes de Porsche en Asie au cours du dernier exercice financier fut particulièrement considérable, quelque 7 600 véhicules étant livrés en Chine au cours de l'exercice 2007-2008, une augmentation de plus de 140 %.
Le dernier modèle de Porsche est d'une grande importance stratégique. Avec la Panamera à quatre portières, Porsche intègre solidement le marché des véhicules haute performance de luxe, visant les consommateurs qui cherchent le confort et l'espace d'une berline de luxe, mais aussi les performances d'une Porsche. Avec la Panamera, Porsche rejoindra une nouvelle clientèle tout en offrant à ses clients existants un nouvel éventail d'options.
Le segment auquel s'attaque la Panamera s'étend des GT sport aux berlines haute performance; en période économique clémente, il compte pour environ un million de véhicules par année à l'échelle mondiale. Porsche prévoit vendre en moyenne au moins 20 000 Panamera par année tout au long du cycle de vie de la voiture.
La Panamera inaugure un bon nombre d'innovations technologiques dans le créneau des voitures de prestige. Outre la boîte à double embrayage PDK (Porsche-Doppelkupplungsgetriebe) et le premier système marche-arrêt éconergétique jumelé à une boîte automatique, on y trouve la nouvelle suspension pneumatique à autorégulation de Porsche offrant un apport d'air additionnel instantané, ainsi qu'une aérodynamique active, dont un becquet arrière multidimensionnel sur la Panamera Turbo. On a porté une attention particulière à la consommation, et la Panamera propose également des V8 efficaces, dont l'injection directe de carburant, l'architecture légère intelligente et les autres caractéristiques techniques réduisent les pertes hydrauliques et par frottement.
Comme la Cayenne, la nouvelle Panamera sera construite à l'usine Porsche de Leipzig, en Allemagne. On pourra se la procurer ici dès le mois d'octobre, à partir de 115 100 $ pour la Panamera S. La Panamera 4S à transmission intégrale se détaille à 120 300 $, et en haut de la gamme, la Panamera Turbo affiche une étiquette de 155 000 $.
photo:Porsche