L'hiver est arrivé tard en 2006 et c'est pareil pour l'été en 2007. Peu importe, il est grand temps de parler de pneus d'été. Nous analyserons ici les divers types de pneus qui conviennent aux températures plus clémentes de mai jusqu'à septembre.
Vous avez le choix entre des pneus d'été et des pneus 4-saisons. Ces derniers sont conçus pour performer dans toutes les conditions. Il en existe deux catégories: Tourisme et Performance. Un pneu 4-saisons de tourisme est généralement plus mou et conçu pour durer longtemps; il peut être utilisé sur des surfaces sèches, mouillées ou enneigées. De son côté, un pneu 4-saisons de performance (ou pneu 3-saisons) possède une gomme plus dure et plus adhérente, mais aussi moins souple et carrément inadaptée à une chaussée dont la température frôle le point de congélation. Une chose est sûre: aucun pneu 4-saisons n'offrira la même adhérence par temps froid qu'un vrai pneu d'hiver.
Par ailleurs, les pneus d'été ou de performance excellent autant sur une surface mouillée que sèche. La plupart se caractérisent par des parois très rigides qui favorisent de meilleures aptitudes en virages et une meilleure maniabilité en général. Un pneu de performance est plus efficace l'été, car sa gomme a été conçue pour travailler à des températures élevées. Comparé à un pneu 4-saisons, il s'use beaucoup plus rapidement parce qu'il colle davantage à la chaussée.
Un bon pneu 4-saisons se démarque avant tout par sa grande capacité à évacuer l'eau. Un pneu unidirectionnel est capable d'évacuer jusqu'à 30% plus d'eau qu'un pneu non directionnel régulier. Évidemment, l'adhérence sur chaussée sèche ne doit pas être négligée. Une bande pleine au centre du pneu améliore la stabilité à haute vitesse. De même, certains modèles ont des «épaules» prononcées, ce qui les rend plus bruyants mais aussi plus mordants. Un pneu aux parois souples absorbe un peu mieux les imperfections de la route mais, en revanche, il fléchit davantage dans les courbes ou lors des manoeuvres brusques, ce qui réduit la stabilité.
Pour ce qui est des autres caractéristiques des pneus, c'est au consommateur de choisir le modèle qu'il préfère en fonction de l'usage qu'il compte en faire.
Pneus 4-saisons : recommandations
Au chapitre des pneus 4-saisons, les modèles Pirelli P4, Yokohama TRZ et Goodyear Assurance Triple Tred constituent d'excellents choix. Chacun dure longtemps et se montre à la fois souple et confortable. Le Triple Tred est le plus dispendieux, mais il procure une très bonne adhérence sous la pluie. De plus, il est ferme et stable. Le P4 de Pirelli s'avère une alternative économique intéressante, surtout pour ceux qui recherchent un pneu relativement agressif. Enfin, le Yokohama TRZ est moins agressif; il s'adresse plutôt aux conducteurs patients et raisonnables. Une autre suggestion serait le Toyo TouRevo LS. Ce dernier est davantage un pneu 3-saisons qui réunit toutes les qualités recherchées: silencieux, souple, assez durable et très bon sur les surfaces mouillées.
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Vous avez le choix entre des pneus d'été et des pneus 4-saisons. Ces derniers sont conçus pour performer dans toutes les conditions. Il en existe deux catégories: Tourisme et Performance. Un pneu 4-saisons de tourisme est généralement plus mou et conçu pour durer longtemps; il peut être utilisé sur des surfaces sèches, mouillées ou enneigées. De son côté, un pneu 4-saisons de performance (ou pneu 3-saisons) possède une gomme plus dure et plus adhérente, mais aussi moins souple et carrément inadaptée à une chaussée dont la température frôle le point de congélation. Une chose est sûre: aucun pneu 4-saisons n'offrira la même adhérence par temps froid qu'un vrai pneu d'hiver.
Par ailleurs, les pneus d'été ou de performance excellent autant sur une surface mouillée que sèche. La plupart se caractérisent par des parois très rigides qui favorisent de meilleures aptitudes en virages et une meilleure maniabilité en général. Un pneu de performance est plus efficace l'été, car sa gomme a été conçue pour travailler à des températures élevées. Comparé à un pneu 4-saisons, il s'use beaucoup plus rapidement parce qu'il colle davantage à la chaussée.
Un bon pneu 4-saisons se démarque avant tout par sa grande capacité à évacuer l'eau. Un pneu unidirectionnel est capable d'évacuer jusqu'à 30% plus d'eau qu'un pneu non directionnel régulier. Évidemment, l'adhérence sur chaussée sèche ne doit pas être négligée. Une bande pleine au centre du pneu améliore la stabilité à haute vitesse. De même, certains modèles ont des «épaules» prononcées, ce qui les rend plus bruyants mais aussi plus mordants. Un pneu aux parois souples absorbe un peu mieux les imperfections de la route mais, en revanche, il fléchit davantage dans les courbes ou lors des manoeuvres brusques, ce qui réduit la stabilité.
Pour ce qui est des autres caractéristiques des pneus, c'est au consommateur de choisir le modèle qu'il préfère en fonction de l'usage qu'il compte en faire.
Pneus 4-saisons : recommandations
Au chapitre des pneus 4-saisons, les modèles Pirelli P4, Yokohama TRZ et Goodyear Assurance Triple Tred constituent d'excellents choix. Chacun dure longtemps et se montre à la fois souple et confortable. Le Triple Tred est le plus dispendieux, mais il procure une très bonne adhérence sous la pluie. De plus, il est ferme et stable. Le P4 de Pirelli s'avère une alternative économique intéressante, surtout pour ceux qui recherchent un pneu relativement agressif. Enfin, le Yokohama TRZ est moins agressif; il s'adresse plutôt aux conducteurs patients et raisonnables. Une autre suggestion serait le Toyo TouRevo LS. Ce dernier est davantage un pneu 3-saisons qui réunit toutes les qualités recherchées: silencieux, souple, assez durable et très bon sur les surfaces mouillées.