Polestar vient de lancer son tout premier modèle en tant que marque indépendante spécialisée dans les véhicules électriques de haute performance. L’ancienne filiale du constructeur suédois Volvo, déjà engagée dans la voie de l’électrification, concrétise sa vision future avec la Polestar 1, un luxueux coupé sport hybride rechargeable.
La production se fera dans une nouvelle usine en Chine, dont la construction s’achèvera en 2018, mais déjà, les acheteurs potentiels peuvent signifier leur intérêt pour cette voiture développant 600 chevaux et 738 livres-pied de couple, qui arrivera sur le marché vers l’été 2019.
« La Polestar 1 est la première voiture à arborer le logo Polestar. Cette magnifique GT au bagage technologique étonnant signe le démarrage sur les chapeaux de roues de notre nouvelle marque. Tous les modèles à venir seront à 100 % électriques incarnant notre vision : devenir la nouvelle marque indépendante de véhicules électriques hautes performances ».
- Thomas Ingenlath, chef de la direction de Polestar
Conception et motorisation de pointe
Décrite comme un modèle halo pour la marque, la Polestar 1 repose sur l’architecture de plateforme échelonnable (SPA) de Volvo, modifiée dans une proportion de 50 %, et adopte une configuration de type 2+2. Son autonomie en mode électrique est de 150 kilomètres — plus que tout autre véhicule hybride rechargeable sur le marché actuellement.
Sur le plan de la conduite, c’est la première voiture au monde à utiliser la nouvelle suspension Öhlins à contrôle électronique en continu. Une carrosserie en fibre de carbone allège son poids, abaisse son centre de gravité et augmente sa rigidité en torsion de 45 % pour effectuer des manœuvres plus agressives. Soulignons également le vecteur de couple.
La gamme et la stratégie Polestar
Polestar annonce du même coup un second modèle, de taille intermédiaire : la Polestar 2 entrera en production fin 2019 pour rivaliser avec la Tesla Model 3. S’ajoutera ensuite la Polestar 3, qui ressemble davantage à un VUS. Dans chaque cas, on parle d’un véhicule 100 % électrique.
À noter, la commande des voitures Polestar se fera entièrement en ligne sur la base d’un abonnement de 2 ou 3 ans, sans dépôt et avec service de conciergerie inclus. Des boutiques seront quand même créées pour les consommateurs qui souhaitent découvrir les produits en personne.
Volvo et son propriétaire, le fabricant chinois Geely, investiront conjointement une somme d’environ 940 millions $ pour appuyer la phase de développement et de marketing initiale de Polestar.
