Polestar élargit la gamme de son modèle le plus vendu avec le Polestar 4 SUV, confirmé aujourd'hui et dont l'ouverture officielle des ventes est prévue pour le 2 septembre 2026. Si tout se passe comme prévu, les livraisons aux clients débuteront au début de l'année 2027.
Ce nouveau véhicule électrique sera commercialisé sur la majorité des marchés mondiaux, avec l'objectif d'ajouter une plus grande polyvalence au quotidien au sein du portefeuille axé sur la performance de Polestar.
Design du Polestar 4 SUV 2027
Le Polestar 4 SUV fait ainsi son apparition en tant que déclinaison plus conventionnelle et pratique du coupé Polestar 4. Et bien que l'image teaser publiée par le constructeur montre que le langage stylistique minimaliste emblématique de la marque reste intact, elle laisse entrevoir des différences majeures à partir du pilier B vers l'arrière.
En abandonnant le profil fuyant de type fastback du coupé, Polestar a prolongé la ligne de toit vers l'arrière pour créer une silhouette de multisegment aux allures de familiale, dotée d'un hayon plus vertical. Plus notable encore, ce remaniement réintègre une lunette arrière traditionnelle, dont l'absence sur l'actuelle Polestar 4 actuelle avait suscité une certaine controverse, celle-ci reposant sur une caméra numérique pour assurer la visibilité arrière.
Habitacle du Polestar 4 SUV 2027
Cette nouvelle silhouette de familiale surélevée promet également un espace de chargement modulable plus généreux ainsi qu'un habitacle plus lumineux et ouvert pour les passagers arrière.
Au-delà de cela, l'absence d'image dévoilant l'intérieur signifie qu'il faudra attendre le prochain aperçu, qui ne manquera pas d'arriver avant le grand dévoilement au début de l'automne. Nous ne nous attendons toutefois pas à des changements radicaux par rapport au coupé Polestar 4.
Motorisations du Polestar 4 SUV 2027
Polestar confirme que le véhicule reposera sur la même architecture électrique éprouvée de 400 volts que sa déclinaison coupée. Les versions à propulsion (moteur arrière) mettront l'accent sur l'efficacité, offrant une autonomie allant jusqu'à 630 km selon le cycle européen WLTP. Cela correspond à environ 550 km pour nous en Amérique du Nord, mais il faudra attendre les chiffres officiels de l'EPA.
Pour ceux qui recherchent des performances pures, les versions à deux moteurs déploieront jusqu'à 544 chevaux, grâce à une unité de contrôle du groupe motopropulseur qui désactive de manière transparente le moteur avant en vitesse de croisière afin de maximiser l'autonomie.
Notons que le nouveau 4 SUV, tout comme la nouvelle itération du coupé 4, bénéficie de composants de châssis retravaillés, conçus pour affiner la précision de la direction et améliorer la dynamique de conduite globale.
Fabriqué dans l'usine Renault de Busan, en Corée du Sud, le Polestar 4 SUV pourra être commandé sur la majorité des marchés de Polestar.