Petite mais spacieuse
Dieu merci, l’habitacle de la Pontiac G3 Wave 2009 est plus grand que ce que suggère sa carrosserie. Bien sûr, on ne parle pas d’une familiale, mais il y a quand même beaucoup d’espace pour les bras, les jambes et les épaules aux places avant. Le dégagement pour la tête est plus restreint, tout comme celui offert aux jambes des passagers arrière qui mesurent plus de 5’10’’ environ. Pour un conducteur de taille moyenne, cependant, l’environnement est plutôt accommodant.
Les boutons et interrupteurs sont disposés logiquement sur le tableau de bord et ils s’avèrent faciles à atteindre. En outre, la qualité d’assemblage m’a paru généralement bonne et la visibilité, fantastique (nonobstant la petitesse des miroirs latéraux).
Une banquette rabattable 60/40 permet d’agrandir le coffre court mais profond. Avec une capacité de chargement totale de 1190 litres, la G3 Wave est assez grande pour engloutir les bagages pour le week-end ou ramener chez vos parents votre stock d’appartement pour l’été.
Mon modèle d’essai comprenait également le service OnStar de GM. Dès qu’on appuie sur le bouton, un opérateur répond pour nous fournir une assistance immédiate, qu’il s’agisse de donner des directions ou encore dépêcher du personnel d’urgence. Ce système n’est pas essentiel, mais il est rassurant de l’avoir quand on voyage fréquemment loin de chez soi.
Des reproches? Bien sûr. Par exemple, le porte-gobelet avant est un malheureux gaspillage d’espace et il manque de compartiments fermés pour ranger un iPod ou un portefeuille hors de la vue des voleurs. De plus, l’omniprésence du rétro-éclairage rouge vif fatiguera vos yeux le soir et vous donnera même l’impression de voir encore les cadrans une fois sorti de la voiture. Enfin, les copilotes en manque de confort voudront essayer de partager votre accoudoir, car le siège avant droit n’en possède pas.
Sur la route
La Pontiac G3 Wave 2009 est alimentée par un nouveau moteur à quatre cylindres de 1,6 litre avec calage variable des soupapes. La puissance s’élève à 106 chevaux, ce qui est suffisant pour mouvoir la petite bête avec un bel entrain, voire un certain empressement. Le moteur aime nous faire savoir quand il tourne à haut régime, mais le son demeure dans les limites de l’acceptable.
Évidemment, ce n’est pas avec ce genre de motorisation que vous attirerez l’attention des policiers. Par contre, avec la boîte automatique à quatre rapports (optionnelle), mon exemplaire a affiché une consommation moyenne de 7,5 litres aux 100 kilomètres -- voilà qui est bon à défaut d’être spectaculaire.
Dieu merci, l’habitacle de la Pontiac G3 Wave 2009 est plus grand que ce que suggère sa carrosserie. Bien sûr, on ne parle pas d’une familiale, mais il y a quand même beaucoup d’espace pour les bras, les jambes et les épaules aux places avant. Le dégagement pour la tête est plus restreint, tout comme celui offert aux jambes des passagers arrière qui mesurent plus de 5’10’’ environ. Pour un conducteur de taille moyenne, cependant, l’environnement est plutôt accommodant.
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| Le dégagement pour la tête est restreint, tout comme celui offert aux jambes des passagers arrière. |
Les boutons et interrupteurs sont disposés logiquement sur le tableau de bord et ils s’avèrent faciles à atteindre. En outre, la qualité d’assemblage m’a paru généralement bonne et la visibilité, fantastique (nonobstant la petitesse des miroirs latéraux).
Une banquette rabattable 60/40 permet d’agrandir le coffre court mais profond. Avec une capacité de chargement totale de 1190 litres, la G3 Wave est assez grande pour engloutir les bagages pour le week-end ou ramener chez vos parents votre stock d’appartement pour l’été.
Mon modèle d’essai comprenait également le service OnStar de GM. Dès qu’on appuie sur le bouton, un opérateur répond pour nous fournir une assistance immédiate, qu’il s’agisse de donner des directions ou encore dépêcher du personnel d’urgence. Ce système n’est pas essentiel, mais il est rassurant de l’avoir quand on voyage fréquemment loin de chez soi.
Des reproches? Bien sûr. Par exemple, le porte-gobelet avant est un malheureux gaspillage d’espace et il manque de compartiments fermés pour ranger un iPod ou un portefeuille hors de la vue des voleurs. De plus, l’omniprésence du rétro-éclairage rouge vif fatiguera vos yeux le soir et vous donnera même l’impression de voir encore les cadrans une fois sorti de la voiture. Enfin, les copilotes en manque de confort voudront essayer de partager votre accoudoir, car le siège avant droit n’en possède pas.
Sur la route
La Pontiac G3 Wave 2009 est alimentée par un nouveau moteur à quatre cylindres de 1,6 litre avec calage variable des soupapes. La puissance s’élève à 106 chevaux, ce qui est suffisant pour mouvoir la petite bête avec un bel entrain, voire un certain empressement. Le moteur aime nous faire savoir quand il tourne à haut régime, mais le son demeure dans les limites de l’acceptable.
Évidemment, ce n’est pas avec ce genre de motorisation que vous attirerez l’attention des policiers. Par contre, avec la boîte automatique à quatre rapports (optionnelle), mon exemplaire a affiché une consommation moyenne de 7,5 litres aux 100 kilomètres -- voilà qui est bon à défaut d’être spectaculaire.
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| Un dossier rabattable 60/40 permet d’agrandir le coffre court mais profond. |