Le roulement de la G3 Wave traduit une légère sportivité mais, dans la plupart des situations, il se montre souple et confortable. La direction étant plutôt vive, la performance et la tenue de route sont adéquates compte tenu des dimensions et des aspirations de cette voiture. Les surfaces endommagées peuvent toutefois provoquer un bruit excessif de la suspension.
Ce n’est pas parce que la G3 Wave n’est pas une bête de course qu’elle est totalement dépourvue d’agrément de conduite. Par surcroît, elle est très amusante à manœuvrer et à stationner au centre-ville.
Vaste clientèle cible
La Pontiac G3 Wave SE 2009 que j’ai testée était fort équipée, d’où son prix de 20 500 $. C’est cher pour une sous-compacte américaine mais, considérant le contexte économique actuel et l’annonce récente du retrait de la marque Pontiac en 2010, de grosses promotions sont à prévoir.
Pour réduire davantage la facture, vous pouvez par exemple faire une croix sur la boîte automatique (1500 $) et apprendre à changer les rapports vous-même. La manuelle offerte de série est facile à manipuler et, en moins d’une heure, avec un bon prof, vous deviendrez un maître du levier de vitesses.
Au moment d’écrire ces lignes, les acheteurs qui paient comptant peuvent se procurer une G3 Wave de base pour la modique somme de 8995 $. Si vous êtes un étudiant ou diplômé, un rabais supplémentaire pourrait vous être accordé. Une offre récemment lancée par GM inclut le paiement des deux premières mensualités pour les clients éligibles. C’est un peu comme si le constructeur vous venait en aide!
photo:Justin Pritchard
Ce n’est pas parce que la G3 Wave n’est pas une bête de course qu’elle est totalement dépourvue d’agrément de conduite. Par surcroît, elle est très amusante à manœuvrer et à stationner au centre-ville.
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| Le roulement de la G3 Wave traduit une légère sportivité. |
Vaste clientèle cible
La Pontiac G3 Wave SE 2009 que j’ai testée était fort équipée, d’où son prix de 20 500 $. C’est cher pour une sous-compacte américaine mais, considérant le contexte économique actuel et l’annonce récente du retrait de la marque Pontiac en 2010, de grosses promotions sont à prévoir.
Pour réduire davantage la facture, vous pouvez par exemple faire une croix sur la boîte automatique (1500 $) et apprendre à changer les rapports vous-même. La manuelle offerte de série est facile à manipuler et, en moins d’une heure, avec un bon prof, vous deviendrez un maître du levier de vitesses.
Au moment d’écrire ces lignes, les acheteurs qui paient comptant peuvent se procurer une G3 Wave de base pour la modique somme de 8995 $. Si vous êtes un étudiant ou diplômé, un rabais supplémentaire pourrait vous être accordé. Une offre récemment lancée par GM inclut le paiement des deux premières mensualités pour les clients éligibles. C’est un peu comme si le constructeur vous venait en aide!
photo:Justin Pritchard
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