La Honda Civic, assemblée au Canada, est le chouchou des consommateurs depuis de nombreuses années. Réputée pour sa fiabilité, son économie de carburant et sa sécurité, elle mérite amplement son titre de voiture la plus vendue au pays.
En prime, la Civic offre une gamme diversifiée qui répond à tous les besoins et à tous les goûts grâce à diverses configurations et motorisations. Elle revient en 2010 en tant que berline et coupé dont le capot renferme de série un moteur de 1,8 litre (140 chevaux). Ce dernier livre un bon compromis entre performance et économie.
Les amateurs de conduite sportive continueront d’opter pour la version Si modifiée en usine, qui développe 197 chevaux en vertu d’un moteur de 2,0 litres qui aime tourner à haut régime. On peut l’obtenir en format berline ou coupé, mais uniquement avec l’excellente boîte manuelle à six rapports et à levier court de Honda.
Si vous êtes davantage préoccupé par l’environnement, la Civic Hybrid vous intéressera sans doute. Son maigre moteur de 1,3 litre et de 110 chevaux est jumelé à la technologie d’assistance motorisée intégrée (IMA) du constructeur nippon. En combinant l’essence et l’électricité, la Civic Hybrid maintient une consommation moyenne bien en dessous des cinq litres aux 100 kilomètres.
Peu importe le modèle que vous choisissez, vous bénéficierez d’une longue liste d’équipements de sécurité de série, sans oublier l’assistance à la stabilité du véhicule en option.
L’habitacle de la Civic présente un tableau de bord d’allure futuriste, beaucoup de rangement et des commodités optionnelles telles qu’une chaîne stéréo de qualité supérieure, un toit ouvrant et des commandes audio au volant.
La Honda Civic 2010 se vend à partir de 15 990 $ en version DX avec boîte manuelle à cinq rapports. La version EX-L haut de gamme avec boîte automatique coûte 23 880 $. Quant à la sportive Si (coupé et berline) et l’hybride, elles affichent respectivement un prix de base de 25 880 $ et de 27 350 $.
photo:Honda
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| Honda Civic Si 2010 |
En prime, la Civic offre une gamme diversifiée qui répond à tous les besoins et à tous les goûts grâce à diverses configurations et motorisations. Elle revient en 2010 en tant que berline et coupé dont le capot renferme de série un moteur de 1,8 litre (140 chevaux). Ce dernier livre un bon compromis entre performance et économie.
Les amateurs de conduite sportive continueront d’opter pour la version Si modifiée en usine, qui développe 197 chevaux en vertu d’un moteur de 2,0 litres qui aime tourner à haut régime. On peut l’obtenir en format berline ou coupé, mais uniquement avec l’excellente boîte manuelle à six rapports et à levier court de Honda.
Si vous êtes davantage préoccupé par l’environnement, la Civic Hybrid vous intéressera sans doute. Son maigre moteur de 1,3 litre et de 110 chevaux est jumelé à la technologie d’assistance motorisée intégrée (IMA) du constructeur nippon. En combinant l’essence et l’électricité, la Civic Hybrid maintient une consommation moyenne bien en dessous des cinq litres aux 100 kilomètres.
Peu importe le modèle que vous choisissez, vous bénéficierez d’une longue liste d’équipements de sécurité de série, sans oublier l’assistance à la stabilité du véhicule en option.
L’habitacle de la Civic présente un tableau de bord d’allure futuriste, beaucoup de rangement et des commodités optionnelles telles qu’une chaîne stéréo de qualité supérieure, un toit ouvrant et des commandes audio au volant.
La Honda Civic 2010 se vend à partir de 15 990 $ en version DX avec boîte manuelle à cinq rapports. La version EX-L haut de gamme avec boîte automatique coûte 23 880 $. Quant à la sportive Si (coupé et berline) et l’hybride, elles affichent respectivement un prix de base de 25 880 $ et de 27 350 $.
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| Honda Civic EX-L 2010 |
photo:Honda
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