L'autre atout de ce modèle est sa magistrale tenue de route sous constante surveillance du PSM, le système de stabilité à contrôle électronique qui se charge de garder la voiture dans le droit chemin au cas où vous négligeriez de le faire. Contrairement à la quasi-totalité des systèmes du genre qui viennent couper court au plaisir, celui de chez Porsche permet à la voiture d'amorcer un dérapage avant d'entrer en scène. Trop souvent, l'antipatinage coupe les gaz et applique les freins dès que la voiture enregistre la plus petite perte d'adhérence. Le conducteur n'a alors rien d'autre à faire que d'attendre que sa voiture veuille bien lui rendre les commandes. C'est, entre vous et moi, carrément détestable. Porsche a élaboré un système plus intelligent qui autorise une conduite sportive et qui ne s'énerve pas au moindre glissement de pneus.
Les freins restent une merveille du genre et j'ai eu la sensation que le confort sur mauvaise route avait fait l'objet de nouveaux réglages de suspension.
Les freins restent une merveille du genre et j'ai eu la sensation que le confort sur mauvaise route avait fait l'objet de nouveaux réglages de suspension.