Comparés aux autres cabriolets, les performances n'ont presque pas souffert des sacrifices imposés par la conversion. Les deux décapotables
 |
| La Carrera avec boîte manuelle atteint les 100 km/h en 5,2 secondes tandis que la S ne prend que 4,9 secondes pour arriver à la même vitesse. (Photo : Porsche cars North America) |
|
présentent un coefficient de traînée remarquable de 0.29. Cela leur permet d'atteindre les mêmes vitesses de pointe que les coupés (285 km/h pour la Carrera et 293 km/h pour la S).
Pour les deux versions, le poids supplémentaire de 85 kg (187 lbs) pour le mécanisme du toit souple et les renforcements n'ajoute que 0,2 secondes sur le temps d'accélération du traditionnel 0-100 km/h. La Carrera avec boîte manuelle atteint les 100 km/h en 5,2 secondes tandis que la S ne prend que 4,9 secondes pour arriver à la même vitesse.
 |
| Le cabriolet affiche le même design élégant et rationnel que le coupé à l'intérieur. (Photo : Porsche cars North America) |
|
Le cabriolet affiche le même design élégant et rationnel que le coupé à l'intérieur et est également rempli de tous les accessoires de luxe. On peut mentionner le système de communication appelé PCM (Porsche Communication Management) qui inclut un écran performant utilisant la technologie TFT pour la navigation et un système audio comprenant un lecteur DC et neuf haut-parleurs de première qualité. Les roues plus larges, le déflecteur d'air amovible et le contrôle de stabilité PSM sont aussi standard. Les freins en céramique et une horloge de type chronomètre sont de nouvelles options.
Ce qui est intéressant, les nouvelles 911 cabriolet feront leur apparition en Amérique du Nord en mars 2005, quelques semaines avant leur arrivée sur le continent européen qui est prévue pour avril. Ceci constituera un moment parfait pour faire face à l'engouement de la saison estivale.
 |
| Pour les grands inconditionnels de la marque, le prix élevé de la 911 cabriolet est justifié. (Photo : Porsche cars North America) |
Les prix ont été établis à 115 650$ (79 100$ US) pour la Carrera cabriolet et à 129 900$ (88 900$ US) pour la S cabriolet, soit environ 15 000$ de plus que pour les versions coupé.
Si le prix demandé peut sembler élevé, les inconditionnels de Porsche le considèrent justifié. La nouvelle 911 cabriolet respecte la tradition du manufacturier de non seulement égaler, mais aussi surpasser la concurrence au niveau des performances et du style.
