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Deux variantes hybrides de la prochaine 911 seraient dans les plans

Porsche a déjà annoncé que le modèle de prochaine génération de la 911 compterait sur une variante hybride enfichable. Cette dernière est connue à l’interne sous le nom de code 992 et est attendue quelque part au courant de l’année 2019. Mais voilà qu’une information en provenance de l’Allemagne suggère que le fabricant germanique considère ajouter une deuxième proposition électrifiée au portfolio du produit phare de sa gamme.

La première variante prévue viendra se positionner aux côtés de la mouture Carrera. Elle mettra à profit un moteur 6-cylindres à plat, lequel sera flanqué d’un bloc électrique. Cette livrée de la 911 profitera de la boîte de vitesses PDK de Porsche, et sera animée aux quatre roues. La puissance totale combinée offerte par cette édition avoisinera les 450 chevaux et les 500 livres-pieds de couple.

Concrètement, cette dernière effacera le 0-100 km/h en un peu moins de 4 secondes et pourra atteindre 300 km/h. Quant à la consommation d’essence, elle variera bien sûr selon le nombre de kilomètres d’autonomie que proposera le modèle et le genre d’utilisation qu’en fera son propriétaire.

On raconte que cette variante pourrait afficher 500 livres de plus que sa jumelle non hybride, la Carrera. On ne semble pas trop inquiet chez Porsche alors qu’on a déjà eu à travailler l’équilibre d’une voiture hybride avec la 918 Spyder.

Porsche 911 Carrera 2018
Photo : Porsche
Porsche 911 Carrera 2018

La deuxième proposition n’est pour l’instant pas confirmée. Celle-ci, si elle devient une réalité, adopterait une configuration hybride plus traditionnelle. Selon le magazine Auto Express, les grands dirigeants de l’entreprise se questionnent à savoir si la compagnie doit, oui ou non, offrir une version « verte » haut de gamme de la 911. Cette dernière se situerait aux côtés de la livrée Turbo S dans la gamme.

Un beau dilemme.

L’inquiétude de certains chez Porsche, c’est qu’y aller d’une approche électrique pour un modèle reconnu pour sa performance pourrait nuire à l’image de la 911. Voilà qui est un peu étonnant, considérant que l’apport en puissance est souvent plus important avec un modèle électrifié.

Chose certaine, à long terme, le passage à une forme ou autre d’hybridité sera inévitable. D’ailleurs, Porsche a déjà annoncé que la moitié de ses ventes de véhicules en 2025 pourrait provenir de produits électrifiés.