Du côté des faiblesses, plusieurs lui reprochent sa consommation d’essence élevée – comme c’est le cas de presque tous les VUS, d’ailleurs. À cela s’ajoutent une banquette arrière plus étroite que prévu, des options dispendieuses, un look controversé et une visibilité arrière limitée.
Si votre choix s’arrête sur un Porsche Cayenne usagé, quelques points méritent d’être analysés avant de procéder à l’achat. À l’instar de nombreux véhicules allemands, les systèmes électriques et les capteurs représentent la principale source de problèmes. Commencez donc par une vérification de l’ensemble des accessoires qui nécessitent du courant pour fonctionner. Portez une attention spéciale à la radio, aux sièges électriques, au GPS, aux cadrans et aux lumières, sans oublier bien sûr les clignotants et les feux de freinage. De plus, le témoin d’avertissement du moteur ne devrait pas s’allumer sans raison.
Ensuite, regardez sous la carrosserie pour voir s’il y a des traces de fuites. Dans l’affirmative, il se peut qu’un réservoir de trop-plein ou un conduit de liquide de refroidissement soit fissuré. Vérifiez le niveau dudit liquide pour éliminer tout doute.
Des accélérations laborieuses ou hésitantes, d’autre part, pourraient être attribuables à des bobines d’allumage défectueuses. Ce trouble s’avère fréquent chez les modèles Volkswagen, Audi et Porsche en vieillissant. Assurez-vous que la marche au ralenti et à vitesse de croisière s’effectue en douceur.
À l’intérieur, inspectez la moquette en tâchant de repérer de la moisissure ou de l’humidité. Le cas échéant, il est possible que des joints de vitres soient abimés ou que l’ancien propriétaire ait roulé abusivement dans des mares ou ruisseaux. Bien que la majorité utilise le Cayenne à des fins urbaines seulement, vous ne voudriez sûrement pas vous retrouver avec un exemplaire qui a affronté la brousse de manière irréfléchie.
De même, évitez les modèles avec suspension pneumatique… à moins que vous teniez absolument à jouir de cette fonctionnalité. Elle finira par s’user comme toutes les autres composantes et son remplacement vous coûtera cher.
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| Porsche Cayenne 2006 (Photo: Amyot Bachand/Auto123.com) |
Si votre choix s’arrête sur un Porsche Cayenne usagé, quelques points méritent d’être analysés avant de procéder à l’achat. À l’instar de nombreux véhicules allemands, les systèmes électriques et les capteurs représentent la principale source de problèmes. Commencez donc par une vérification de l’ensemble des accessoires qui nécessitent du courant pour fonctionner. Portez une attention spéciale à la radio, aux sièges électriques, au GPS, aux cadrans et aux lumières, sans oublier bien sûr les clignotants et les feux de freinage. De plus, le témoin d’avertissement du moteur ne devrait pas s’allumer sans raison.
Ensuite, regardez sous la carrosserie pour voir s’il y a des traces de fuites. Dans l’affirmative, il se peut qu’un réservoir de trop-plein ou un conduit de liquide de refroidissement soit fissuré. Vérifiez le niveau dudit liquide pour éliminer tout doute.
Des accélérations laborieuses ou hésitantes, d’autre part, pourraient être attribuables à des bobines d’allumage défectueuses. Ce trouble s’avère fréquent chez les modèles Volkswagen, Audi et Porsche en vieillissant. Assurez-vous que la marche au ralenti et à vitesse de croisière s’effectue en douceur.
À l’intérieur, inspectez la moquette en tâchant de repérer de la moisissure ou de l’humidité. Le cas échéant, il est possible que des joints de vitres soient abimés ou que l’ancien propriétaire ait roulé abusivement dans des mares ou ruisseaux. Bien que la majorité utilise le Cayenne à des fins urbaines seulement, vous ne voudriez sûrement pas vous retrouver avec un exemplaire qui a affronté la brousse de manière irréfléchie.
De même, évitez les modèles avec suspension pneumatique… à moins que vous teniez absolument à jouir de cette fonctionnalité. Elle finira par s’user comme toutes les autres composantes et son remplacement vous coûtera cher.
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| Porsche Cayenne 2008 (Photo: Porsche) |