Les exemplaires nord-américains arriveront chez les concessionnaires à partir de la mi-janvier 2006, avec un prix de 58 900 $US (l'équivalent de 74 200
$CA) - certainement plus élevé que celui de la Boxster S mais représentatif du design retravaillé, du moteur amélioré et des options supérieures disponibles.
On s'attend à ce que dans huit à douze mois, une fois que la production sera enclenchée et que le nom du modèle sera reconnu à grande échelle, une version moins puissante sera lancée par le constructeur allemand, sans doute sous le simple nom «Cayman». Toujours plus haute dans la gamme que la Boxster, celle-ci serait dotée du moteur de base de la Boxster S, soit un H6 de 3,2 litres développant 280 chevaux.
Par contre, il est toujours impossible de savoir si Porsche introduira une
version turbocompressée de la Cayman S. Aussi attrayant que puisse paraître un tel projet, sa réalisation semble loin d'être assurée. L'ajout d'une version Turbo - avec ses inévitables suspension et transmission de course - entraînerait la Cayman trop près de la 911 Turbo, qui est la voiture phare de Porsche. Au mieux, attendez-vous à une version Club Sport dégarnie et plus légère à l'image de ce qu'a fait Porsche avec la 968 à moteur avant (remplaçante de la 944) au début des années 1990.
Quoi qu'il en soit, la nouvelle Cayman S, tel que présentée actuellement, est une voiture qui permettra à Porsche de combler l'écart entre les gammes sans cesse grandissantes de la Boxster et de la 911, tout en repoussant une fois de plus les limites de la performance au volant.
Fiche technique:
 |
| Les exemplaires nord-américains arriveront chez les concessionnaires à partir de la mi-janvier 2006, avec un prix de 58 900 $US (environ 74 200 $CA). (Photo: Porsche Canada) |
On s'attend à ce que dans huit à douze mois, une fois que la production sera enclenchée et que le nom du modèle sera reconnu à grande échelle, une version moins puissante sera lancée par le constructeur allemand, sans doute sous le simple nom «Cayman». Toujours plus haute dans la gamme que la Boxster, celle-ci serait dotée du moteur de base de la Boxster S, soit un H6 de 3,2 litres développant 280 chevaux.
Par contre, il est toujours impossible de savoir si Porsche introduira une
 |
| La nouvelle Cayman S est une voiture qui permettra à Porsche de combler l'écart entre les gammes sans cesse grandissantes de la Boxster et de la 911. (Photo: Porsche Canada) |
Quoi qu'il en soit, la nouvelle Cayman S, tel que présentée actuellement, est une voiture qui permettra à Porsche de combler l'écart entre les gammes sans cesse grandissantes de la Boxster et de la 911, tout en repoussant une fois de plus les limites de la performance au volant.
Fiche technique:
- Prix (PDSF de base): 58 900 $US (approx. 74 200 $CA)
- Silhouette: coupé sport deux portes
- Entraînement: moteur central, propulsion
- Moteur: H-6 de 3,4 litres, 24 soupapes, DACT, 295 chevaux, couple de 250 lb-pi
- Transmission: manuelle à six vitesses (automatique à cinq vitesses avec mode manuel)
- Accélération (0 - 100 km/h): 5,4 secondes (S)
- Vitesse de pointe: 275 km/h (S)
- Freins (avant/arrière): disque/disque, ABS
- Poids en ordre de marche (approx.): 1250 kg (2750 lb)
- Consommation, ville/autoroute (L/100 km): 12,8 / 8,2
- Garantie (mois/km): 48/80 000 (complète)
- Compétition: Audi TT, Chrysler Crossfire, Mercedes-Benz SLK, Nissan 350Z
- Site Internet: www.porsche.com
Gallerie de l'article