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Porsche Macan 2017 : premières impressions

Porsche Macan 2017 : premières impressions

Le nouveau Macan de base reste un vrai Porsche Par ,

Cambridge, Ontario C’est dans le décor champêtre du Langdon Hall que Porsche Canada nous a conviés à la présentation de son nouveau Macan 2017 avec moteur turbo à 4 cylindres. Ce magnifique hôtel de style colonial américain du début des années 1900 s'inscrit dans la famille Relais & Châteaux. La maison principale accueille le restaurant, tandis que les chambres se retrouvent dans les anciennes écuries de la propriété. Cette ancienne maison d’été est de plus située dans un boisé riche en végétaux. En bref, un endroit bucolique à seulement une heure au sud-ouest de Toronto où l'on retrouve en plus un spa santé.

La nouvelle addition à la famille Macan consiste en un 4-cylindres turbo de 2,0 litres développant 252 chevaux et 273 lb-pi de couple et débutant à un prix de 52 700 $. Avec cette version d’entrée de gamme qui conserve les réels éléments de la marque Porsche, soit qualité de construction, conduite sportive et précise et mécanique emballante, Porsche vise une clientèle plus jeune que celle actuelle avoisinant les 50 ans. De plus, les femmes seront ainsi davantage courtisées, surtout que chez Porsche la clientèle masculine est représentée à près de 85 %.

Sur la piste : performance, agilité et précision au rendez-vous
La seconde partie de la journée s’est déroulée sur la piste de Cayuga, en banlieue de Toronto également, et ce, afin de nous permettre d’exploiter toutes les qualités du Macan au maximum. Premier verdict : le 4-cylindres n’a rien de gênant avec une accélération franche et des reprises soutenues. D’ailleurs, c'est l’un des moteurs les plus puissants de sa catégorie. Le sprint de 0 à 100 km/h se fait en 6,3 secondes et l’aiguille du très beau tableau de bord à la signature Porsche frôle à son maximum les 230 km/h. Et quelle sonorité!

Le plaisir de conduite était évidemment au rendez-vous. Avec ses excellents sièges supportant bien les cuisses et le haut du corps, les virages se passaient à haute vitesse sans broncher. La direction très précise et la boîte de vitesses qui opère aussi bien en accélération qu’en décélération rendaient l'expérience encore plus amusante.

À vrai dire, nous avons pu difficilement prendre en défaut le Macan à 4 cylindres sur la piste. Poussé à la limite, une légère perte d’adhérence pouvait se manifester, mais l’assistance électronique ainsi que le dispositif à 4 roues motrices corrigeaient la situation en toute facilité. Et en termes de freinage et d'agilité, quel régal!

Nous avons été de plus en mesure de constater une solidité de caisse, un excellent confort général en tenant compte de la vocation du VUS ainsi qu'un bon dégagement dans l’habitacle.

Ce modèle, qui devrait représenter 30 % des ventes du Macan, ne déclassera pas les versions S, GTS et Turbo à moteur V6, mais avec une échelle de prix allant de 52 700 $ à 65 000 $, le Macan s’inscrit bien dans la gamme Porsche avec tout l’équilibre et les qualités de la marque.

À mettre sur votre liste si vous magasinez pour un VUS compact de luxe du type X3 de BMW avec ensemble M, un Audi SQ5 ou encore le nouveau F-PACE de Jaguar, le Porsche Macan 2017 avec moteur turbo à 4 cylindres est une formidable alternative, surtout si vous recherchez une conduite sportive.

Un essai plus détaillé suivra dans les prochaines semaines sur Auto123.com.