Sur la route
Dans la vie de tous les jours, en mode Normal, le Macan de base se conduit très bien. Les accélérations sont, sans être explosives, linéaires et peu importe la vitesse ou l’environnement, il se conduit comme une Porsche. La suspension est rigide tout comme la direction, et on a bien l’impression de conduire un véhicule a tendance sportive. Une fois mis en mode Sport, le tout devient bien plus dynamique et on note des accélérations, une direction et une suspension plus franche et sportive. Bref, l’ancien Macan était bon, le nouveau est meilleur.
Notons aussi la force de freinage du modèle, lui qui est maintenant équipé de disques de frein de 350 x 34 mm à l’avant et 330 x 22 mm à l’arrière, qui arrêtent le véhicule aussi férocement qu’une accélération en mode Sport! Avec un freinage brutal, surveillez vos arrières, ça freine fort et vite.
Confort
Oui le Macan se conduit bien, oui il est sportif de nature, mais il est aussi très confortable. De série, le conducteur et le passager avant du Macan sont assis sur des sièges réglables en huit positions et recouverts de cuir synthétique et de Sport-Tex. L’intérieur est de couleur noire de série ; des ensembles cuir de différentes couleurs sont disponibles en option.
Il n'y a pas autant d'espace qu’à l’intérieur de certains VUS concurrents, mais vous n'aurez aucun mal à installer quatre adultes dans l’habitacle.
Le coffre du Macan est assez grand pour avaler 488 litres de bagages avec les sièges relevés ou 1 503 litres avec la banquette rabattue. Malgré sa forme relativement sportive, le Macan est une voiture véritablement spacieuse, avec de la place pour une famille et ses bagages.
Fiche technique de Porsche Macan TI 2022
Fiche technique de Porsche Macan S TI 2022
Fiche technique de Porsche Macan GTS TI 2022
Le mot de la fin
Le Macan d’avant était bon, le nouveau est meilleur! C’est un VUS dynamique, même avec le moteur de base, et c’est également un VUS confortable et sécuritaire.
Certes, il reste la question du prix. À 60 800 $, elle n’est pas bon marché pour un petit VUS, mais c’est une sacrée bonne affaire pour une Porsche. Ne l’oublions pas, 80 % des acheteurs du Macan sont nouveaux dans la famille Porsche. Donc si vous souhaitez rehausser votre expérience automobile, c’est possible de le faire avec le Macan.
On aime
Le niveau de raffinement
Agréable à conduire
L’aspect extérieur sportif
On aime moins
Un peu ferme sur routes dégradées
De nombreuses options qui font grimper rapidement la facture
Entretien couteux
La concurrence principale
Audi Q5
BMW X3 / X4
Mercedes-GLC
Alpha Romeo Stelvio
Jaguar F-Pace
