Porsche maintient un prix élevé pour son plus récent modèle

(Photo: Porsche Cars North America)

La nouvelle Porsche Cayman est alimentée par un moteur à six cylindres à plat de 2,7 litres qui développe 245 chevaux et 201 lb-pi de couple entre 4600 et 6000 tr/min. Relié à la transmission manuelle à cinq vitesses offerte de série, ce moteur est capable de propulser la voiture de 0 à 100 km/h en 6,1 secondes. Nombreuses sont les voitures - moins dispendieuses à l'achat et à l'entretien - qui se montrent plus rapides.

Pour des décollages plus lents mais plus en douceur, Porsche offrira également sa transmission automatique à cinq vitesses avec mode manuel Tiptronic S. Elle s'accompagne de boutons de commande au volant afin d'amuser «ceux qui recherchent une expérience de conduite plus passionnante».

Une autre option sera au menu, à savoir une boîte manuelle à six vitesses disponible avec le système de gestion active de la suspension (PASM). Ce dernier règle automatiquement les amortisseurs en fonction

(Photo: Porsche Cars North America)

des conditions de conduite et permet au conducteur de choisir entre les modes «Normal» et «Sport» en appuyant sur un bouton sur la console centrale.

La Cayman arbore des jantes en alliage léger de 17 pouces à bras doubles. Celles d'en avant mesurent 6,5 pouces de large et sont enveloppées de pneus 205/55-17, tandis que celles d'en arrière, qui atteignent huit pouces en largeur, sont assorties de pneus 235/50-17. La voiture hérite également d'étriers de freins et d'un becquet avant de couleur noire, d'un emblème Porsche de couleur titane sur le coffre ainsi que d'un échappement central avec embout trapézoïdal.

Enfin, l'intérieur de la Cayman de base renferme un climatiseur, une chaîne audio avec lecteur CD, des sièges garnis de cuir Alcantara, des cadrans à fond noir de même que des poignées de portes ornées du logo «Cayman».