La diffusion de la première photo officielle de la Panamera, le 15 septembre dernier, a engendré une frénésie à l'égard de la première berline de prestige que lancera bientôt Porsche, même si l'on n'en voyait que le « museau »! Une aguiche qui n'a qu'accentué l'intérêt pour la chose, puisque peu de temps auparavant, des prototypes avaient été vus dans la région de Las Vegas.
Le modèle de base de cette future berline à quatre portes sera animé par un 6-cylindres Volkswagen de 3,5 litres développant 300 chevaux. Deux V8 Porsche à injection directe seront également proposés : un atmosphérique de 350 chevaux et un double turbo de 560 chevaux. On s'attend aussi à ce qu'une Panamera S figure au catalogue.
Ces mécaniques devraient permettre à Porsche de rivaliser d'aplomb avec la concurrence. De plus, si une Mercedes-Benz CLS plus puissante venait à faire son apparition, une Porsche GT équipée d'un 10-cylindres de 700 chevaux lui serait rapidement opposée!
La Panamera sera dévoilée au Salon de l'auto de Genève, en mars 2009. Elle rivalisera avec la Mercedes CLS, bien entendu, mais aussi la future Aston Martin Rapide et même la nouvelle Volkswagen Passat CC (avec le 6-cylindres).
Même si la silhouette de la Panamera évoque celle d'une 911, cette berline se distinguera du coupé par de nombreuses différences techniques importantes. Ainsi, contrairement à la 911, dont le moteur « boxer » est monté à l'arrière, ceux de la Panamera seront montés à l'avant, mais en position reculée.
De plus, malgré l'étiquette sportive inhérente à la Panamera, elle sera avant tout une voiture « familiale » à quatre places utilisable au quotidien. Les places arrières seront spacieuses et le coffre, relativement volumineux.
À terme, la direction de Porsche souhaite fabriquer 20 000 Panamera par année. Cela permettrait à l'entreprise de Zuffenhausen accroître sa production pour qu'elle atteingne 100 000 unités.
photo:Jeremy Kupfer for Brenda Priddy & Company
Le modèle de base de cette future berline à quatre portes sera animé par un 6-cylindres Volkswagen de 3,5 litres développant 300 chevaux. Deux V8 Porsche à injection directe seront également proposés : un atmosphérique de 350 chevaux et un double turbo de 560 chevaux. On s'attend aussi à ce qu'une Panamera S figure au catalogue.
Ces mécaniques devraient permettre à Porsche de rivaliser d'aplomb avec la concurrence. De plus, si une Mercedes-Benz CLS plus puissante venait à faire son apparition, une Porsche GT équipée d'un 10-cylindres de 700 chevaux lui serait rapidement opposée!
La Panamera sera dévoilée au Salon de l'auto de Genève, en mars 2009. Elle rivalisera avec la Mercedes CLS, bien entendu, mais aussi la future Aston Martin Rapide et même la nouvelle Volkswagen Passat CC (avec le 6-cylindres).
Même si la silhouette de la Panamera évoque celle d'une 911, cette berline se distinguera du coupé par de nombreuses différences techniques importantes. Ainsi, contrairement à la 911, dont le moteur « boxer » est monté à l'arrière, ceux de la Panamera seront montés à l'avant, mais en position reculée.
De plus, malgré l'étiquette sportive inhérente à la Panamera, elle sera avant tout une voiture « familiale » à quatre places utilisable au quotidien. Les places arrières seront spacieuses et le coffre, relativement volumineux.
À terme, la direction de Porsche souhaite fabriquer 20 000 Panamera par année. Cela permettrait à l'entreprise de Zuffenhausen accroître sa production pour qu'elle atteingne 100 000 unités.
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photo:Jeremy Kupfer for Brenda Priddy & Company
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