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La demande explose pour la Porsche Taycan électrique

La Taycan, le premier véhicule électrique du groupe Porsche, n’a pas encore été construite que déjà, la compagnie annonce en augmenter la production. La raison ? Une demande qui dépasse de loin les prévisions de l’entreprise.

Voilà une excellente nouvelle, tant pour Porsche que pour l’avenir de la voiture électrique ; l’engouement ne fait que croître.

Et ce dernier, dans le cas de la Taycan, est plutôt étonnant, non pas en raison de la qualité de la voiture et de son caractère tout électrique, mais plutôt parce qu’elle ne sera pas donnée.

Ça ne semble pas freiner les gens. Le chef de la direction de l’entreprise, Oliver Blume, mentionnait que la demande allait forcer la compagnie à augmenter la production et que celle-ci allait se répartir équitablement entre la berline et la variante Cross Turismo qui est à venir.

Prototype Porsche Mission-E
Photo : Porsche
Prototype Porsche Mission-E

Au départ, Porsche prévoyait construire 20 000 Taycan annuellement. Pour vous donner une idée du genre de réponse qu’a obtenue la firme, citons le cas de la Norvège. Là-bas, le constructeur vend en moyenne 600 véhicules par année. Pour la Taycan, on a déjà reçu 3000 réservations.

D’accord, la Norvège est l’un des pays prêts à embrasser la chose électrique illico, mais ces données parlent d’elles-mêmes. Heureusement, on est paré à suffire à la demande. La Taycan sera assemblée à l’intérieur d’une nouvelle usine située à Zuffenhausen, en Allemagne, et une chaîne de montage, de même qu’un atelier de peinture, lui sera entièrement dédiée.

À propos de la voiture, rappelons que Porsche a dévoilé ses spécifications plus tôt cette année. En bref, on aura droit à une bête qui va offrir une puissance de 600 chevaux et une autonomie d’environ 500 kilomètres. Puis, grâce à un système électrique de 800 volts, il sera possible de récupérer 80 % de l’autonomie en seulement 15 minutes à l’aide d’une borne ultra rapide.
 
Il faudra également s’attendre par la suite à voir des modèles avec un peu moins d’autonomie se pointer sur le marché. Et moins de puissance aussi. Porsche nous a habitués aux déclinaisons pour ses modèles et ça ne devrait pas être différent avec la Taycan.

La production de cette recrue est prévue pour le milieu de 2019.

Photo : Porsche

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