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Prélude au Grand Prix de Sanair

Prélude au Grand Prix de Sanair

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Source : Service Presse

C'est cette fin de semaine que sera lancée la saison 2008 de la Coupe Toyota Pirelli, une cinquième pour cette série monotype québécoise et la nouvelle série Xtrême Touring. L'équipe de Bertrand Lambert a mis les bouchées doubles au cours des derniers mois pour harmoniser les règlements, forger un calendrier et préparer un montage promotionnel.

En plus de ces deux séries, les monoplaces de Formule 1600 complèteront chaque programme.

Pour une première sortie sur le circuit montérégien de Sanair, c'est un programme double qui attend la cinquantaine de véhicules inscrits. « Chaque journée est identique, réplique monsieur Lambert. Il y a des essais en matinée, la pause du midi, les qualifications et les finales de 25 ou 30 tours. »

En Coupe Toyota Pirelli, on attend une lutte serrée entre les 17 voitures en piste. Le champion Yves Legris défendra son titre contre les autres prétendants à la victoire tels Didier Schraenen, Benjamin Distaulo, Pietro Cacciatore, Jacques Bélanger. Valérie Chiasson, Stéphane Bastarache, Marc Veilleux et bien d'autres visent également le podium.

Dans la nouvelle série Xtrême Touring Pirelli, le champion en Touring Bruno Desfossés est de retour, mais il se retrouvera au milieu d'une meute de 32 voitures réparties en cinq catégories. On remarquera la présence des Marc-Antoine Camirand, Charles Hammer, Jean-François Dumoulin, Jean-Marc Alcaraz, Simon Dion-Viens et Jacques Deshaies. « Il y aura beaucoup de voitures en piste, » précise Bertrand Lambert.

Le coût du billet est de 10$ par jour, et l'entrée est gratuite pour les moins de 15 ans. Un dollar par billet vendu sera remis à la Sclérodermie.

Description des classes

Source : FSAQ

En prévision du Grand Prix de Sanair qui aura lieu ce week-end, en Montérégie, voici une brève description des classes des différentes séries qui s'y produiront.

Formule 1600 :

Une Formule 1600 est une voiture de type formule sans ailerons, à châssis tubulaire obligatoirement. Plusieurs manufacturiers fabriquent ces voitures comme Van Diemen, CMV, AERO, Reynard, EuroSwift, Harfang et Mygale.

Propulsées par un moteur Ford atmosphérique de 1600cc à quatre cylindres et alimenté par un carburateur, les Formules doivent toujours peser 1050 livres avec le pilote si les suspensions sont à l'extérieur du châssis.

Si les suspensions sont à l'intérieur du châssis, elles doivent peser 1125 livres et 1088 livres si c'est un combiné.

Toutes les voitures sont chaussées par un manufacturier unique.