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Première mondiale du Toyota Highlander et Highlander Hybrid 2008 au Salon de l'auto de Chicago

Première mondiale du Toyota Highlander et Highlander Hybrid 2008 au Salon de l'auto de Chicago

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Le nouveau Highlander sera plus imposant; d'ailleurs, sa nouvelle plate-forme est la même que la Camry. Par conséquent, la troisième rangée de sièges devrait être très généreuse à l'endroit des passagers. Nous en savons très peu pour le reste. Notez que l'agence américaine de protection de l'environnement (EPA) a révisé sa méthode de calcul de la consommation pour 2008, ce qui obligera Toyota à militer encore plus fort en faveur de sa technologie hybride -- d'autant plus qu'un grand nombre d'incitatifs à l'achat ont été abandonnés.

Par rapport à la Camry, l'empattement est allongé d'environ 3 pouces (76 mm), et la garde au sol est augmentée d'un pouce (25 mm). La 2e rangée de sièges peuvent se replier à plat dans le plancher, ce qui constitue une première dans sa catégorie.

Le Highlander reçoit V6 3,5 litres de 270 chevaux qui équipe la Camry, et le modèle Hybride offre une puissance combinée de 270 chevaux, incluant le moteur de 3,3 litres et le système de motorisation Hybrid Synergy Drive. Le Highlander Hybride disposera également d'une direction active électrique ainsi qu'un mode EV, ce qui signifie qu'il pourra rouler sur la batterie seulement.

Le Highlander 2008 sera en vente en mai ou en juin 2007, et le modèle hybride suivra deux mois plus tard.

L'an dernier, 175 000 véhicules hybrides ont trouvé preneur aux États-Unis, dont 67% sont des Toyota. La Prius était le véhicule de ce type le plus vendu, et le Highlander s'est classé deuxième.

Highlander Hybrid (gauche) et Highlander (droite)

photo:Toyota
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