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| (Photo: Audi) |
L'équipe du design d'Audi a travaillé d'une main de maître pour donner à la TT une nouvelle forme audacieuse qui intègre l'imposante calandre trapézoïdale de la compagnie. Cette calandre est ici flanquée de deux phares de forme anguleuse et au regard perçant, en plus d'être surmontée d'un capot fuyant. En outre, la nouvelle TT est plus longue et légèrement plus haute que l'ancienne, mais les quatre roues se retrouvent toujours aussi près des coins. Le résultat final est un coupé qui a l'air moins rondelet et plus musclé, moins jovial et plus agressif.
Autre note: les photos associées à cet article ne rendent pas justice à la voiture; celle-ci doit être vue en personne pour être pleinement appréciée.
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| (Photo: Audi) |
À l'intérieur, la TT 2008 conserve en grande partie son charme original. Les bouches d'air circulaires sont de retour, mais pas les fameux «tunnels» du tableau de bord. Les cadrans sont semblables à ceux des récents modèles d'Audi, ce qui veut dire qu'ils sont logiquement disposés et faciles à lire. De même, les commandes sont davantage orientées vers le conducteur. J'aime cependant moins les nouveaux boutons pour le climatiseur. D'autre part, tous les modèles essayés comprenaient un volant sport à base carrée. On ne sait toujours pas si cette caractéristique sera en vigueur au Canada.
Étant donné que la nouvelle TT possède des dimensions extérieures plus généreuses, l'espace intérieur est accru, autant pour le conducteur que les
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| (Photo: Audi) |
passagers. La banquette arrière est encore trop petite pour des adultes -- la TT est vraiment une voiture de configuration «2+2». Toutefois, quand les dossiers sont rabattus, le volume disponible pour les bagages est respectable.
Mon seul véritable reproche concernant l'habitacle, c'est que la pédale de frein est placée trop à droite pour être contrôlée par le pied gauche en mode S tronic. (Les amateurs de rallye apprécient pourtant le fait de pouvoir poser les deux pieds sur les pédales en même temps.)
En somme, la nouvelle Audi TT est meilleure, plus rapide, plus puissante et plus attrayante, et ce, à plusieurs niveaux. Seul l'avenir nous dira si elle saura remplacer l'originale dans le coeur des amateurs du monde entier. Je parie un 2$ qu'elle y arrivera. Pour ce qui est du prix, rien n'a encore été annoncé.
