Premières impressions: Toyota Camry 2007 (Extrait vidéo)

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Changée pour le mieux

Lancée en 1973 pour remplacer la Corona d'antan, la Toyota Camry en est à sa sixième génération. Fidèle à sa vocation, la Camry 2007 demeure une intermédiaire de grande valeur. Mais, cette fois, Toyota a choisi de lui donner une image plus dynamique. En plus, elle est offerte en trois versions distinctes pour satisfaire une plus grande clientèle. Nous nous

(Photo: Amyot Bachand)

sommes attachés à faire l'essai de la version la plus populaire, la Camry LE V6, sans toutefois omettre les caractéristiques des autres versions.

Dynamisme

Avec des lignes avant plus agressives et un arrière plus affiné, la nouvelle Camry projette un style extérieur dynamique. On sent l'apport des stylistes de Lexus. On a cherché à donner une apparence plus haut de gamme, avec une intégration assez réussie du capot, de la calandre, du logo et du pare-chocs. Il faut noter que les cadres des portières sont bien dissimulés; les interstices sont réduits entre les cadres et le toit, ce qui réduit les bruits du vent et de la route. Il en va de même pour le pare-brise et la lunette arrière, sans moulures.

Structurellement, on a allongé l'empattement de deux pouces et élargi les voies avant et arrière d'un pouce, sans pour autant changer la longueur hors tout. La structure de la voiture a été renforcée par l'utilisation de nouveaux alliages d'acier encore plus résistants aux impacts.

Quatre versions, quatre clientèles

Vous remarquerez que la calandre varie selon la version. Ainsi, la Camry LE, la plus populaire, possède une calandre peinte aux couleurs de la

(Photo: Amyot Bachand)

carrosserie. La SE, plus sportive, reçoit une calandre noire en nid d'abeilles. La SLE, version haut de gamme, se distingue par sa baguette chromée insérée dans le haut. La LE est la version la plus abordable et la championne des ventes; la SE a subi plusieurs transformations structurelles pour rehausser encore plus sa rigidité; elle perd ainsi les dossiers rabattables des sièges arrière. Elle est dotée d'une suspension sport et d'un ensemble de carrosserie aérodynamique, tandis que son habitacle est retouché. La Camry XLE possède un équipement électrique et un raffinement qui lui assurent un confort digne d'une Lexus : le nom diffère pour une plus grande discrétion, mais le résultat est très proche. Une quatrième version, la Camry Hybride, sera lancée d'ici juin.

Haute sécurité

(Photo: Amyot Bachand)

En plus d'apporter de nombreux renforts en acier à ultra-haute résistance, Toyota a ajouté aux coussins gonflables avant des coussins gonflables latéraux incorporés dans les sièges avant, des rideaux gonflables et des coussins gonflables au niveau des genoux. La Camry ne devrait pas avoir de difficulté à satisfaire aux normes les plus élevées de sécurité en matière de collision.