Auto123.com - On vous guide du rêve à la route

Voiture compacte de l’année 2018 : Elantra GT, Mazda3 ou Impreza?

Voiture compacte de l’année 2018 : Elantra GT, Mazda3 ou Impreza?

Un segment sauvé par les modèles à hayon Par ,

Le 22 novembre, Auto123.com couronnera les meilleurs véhicules à l’occasion de la cérémonie des Prix Auto123.com 2018 à Toronto. Nous vous avons déjà dévoilé les 3 finalistes dans chacune des 17 catégories; aujourd’hui, voyons plus en détail celle de la voiture compacte de l’année.

Hyundai Elantra GT
De seconde génération, la toute nouvelle Hyundai Elantra GT se démarque clairement des autres voitures compactes à hayon sur le marché! Le raffinement du design de cette voiture est accru et elle offre plus de caractéristiques technologiques et de confort de série que toutes les autres du segment. L’ajout d’une version Sport compense pour la baisse de puissance du modèle de base (12 chevaux de moins qu’avant) et elle nous est offerte, en option, avec une boîte à double embrayage à 7 rapports avec palettes au volant. Pour ajouter à son éventail déjà bien garni, sachez que la nouvelle Elantra GT est le premier véhicule de la marque au Canada à offrir le système télématique BlueLink. Plus de détails sur la Hyundai Elantra GT.

Photo : Hyundai

Mazda3
Les améliorations abondent! Depuis sa commercialisation en 2003, la Mazda3 a fait beaucoup de chemin. Pour son modèle 2018, le constructeur a mis l’accent sur la répartition du poids, le raffinement de son habitacle et sur l’évolution de sa technologie SKYACTIV qui accueille une nouvelle fonction : le contrôle de vecteur de force G. Elle nous est proposée avec un modèle de base franchement abordable. Les moteurs SKYACTIV ultra efficaces de 2,0 L et de 2,5 L favorisent un couple supérieur et une réduction considérable du bruit et des vibrations. Plus de détails sur la Mazda3.

Photo : Mazda

Subaru Impreza
L’Impreza de Subaru est depuis longtemps la voiture à traction intégrale la plus abordable au Canada. L’année-modèle 2018 n’apporte aucun réel changement, mais il faut considérer que la voiture a été entièrement redessinée il y a seulement un an. Et puisque Subaru n’a pas changé la recette, les prix restent les mêmes! Le populaire moteur BOXER de Subaru à 4 cylindres de 2,0 L fait toujours son travail et la boîte manuelle proposée de série compte encore 5 rapports. L’ajout du mode manuel à la boîte automatique Lineartronic apporte cependant des sensations de conduite à la hausse. Plus de détails sur la Subaru Impreza.

Photo : Subaru