Quel nom pourrait-on donner à la Civic la plus habile, qui a la meilleure tenue de route et le plus de puissance ? Si, évidemment.
La caractéristique principale qui différentie la Si des Civic « normales » est un moteur 4 cylindres de 2.0L de 16 soupapes équipé du calage variable des soupapes i-VTEC. Ce moteur à hautes révolutions produit 197 ch et 139 lb/pi de couple. La seule transmission disponible est une manuelle à 6 rapports munie d'un différentiel à glissement limité de type hélicoïdal.
La Civic coupé partage la plateforme de la Civic berline. Ce nouveau châssis est en fait la nouvelle plateforme compacte mondiale de Honda. La résistance à la torsion est améliorée de 35 % comparativement à la Civic Si précédente. Parmi les autres améliorations apportées on retrouve une direction à assistance variable électrique, une suspension de type MacPherson à l'avant et à bras multiple à l'arrière ainsi que des jantes de 17 pouces en alliage chaussées de pneus de performance.
La gamme de prix débute à 25 880 $ pour cette super-Civic assemblée entièrement au Canada.
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| 2006 Honda Civic Si (Photo: Honda) |
La Civic coupé partage la plateforme de la Civic berline. Ce nouveau châssis est en fait la nouvelle plateforme compacte mondiale de Honda. La résistance à la torsion est améliorée de 35 % comparativement à la Civic Si précédente. Parmi les autres améliorations apportées on retrouve une direction à assistance variable électrique, une suspension de type MacPherson à l'avant et à bras multiple à l'arrière ainsi que des jantes de 17 pouces en alliage chaussées de pneus de performance.
La gamme de prix débute à 25 880 $ pour cette super-Civic assemblée entièrement au Canada.
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