Nissan Canada a annoncé les prix du LEAF 2026 remanié, mais avec une omission de taille. Pour l'instant, on ne connaît toujours pas le prix que les Canadiens paieront pour la version de base S – ce détail sera communiqué plus tard, nous dit-on. Cette attente pourrait être liée, ou non, à l'annonce attendue concernant la relance du programme fédéral d'incitatifs pour les VÉ.
Voir aussi : Nissan LEAF 2026 : nouveau format et autonomie de 488 km
Nissan LEAF 2026 – prix et versions pour le Canada
Quoi qu'il en soit, voici les prix (PDSF) du LEAF qui arrivera chez les concessionnaires Nissan canadiens cet automne. Les prix sont indiqués sans (et avec) les frais inclus.
- • LEAF S 2026 – À déterminer
- • LEAF S+ 2026 - 44 998 $ (47 846 $)
- • LEAF SV+ 2026 - 47 998 $ (50 846 $)
- • LEAF Platinum+ 2026 - 52 798 $ (55 646 $)
Design du Nissan LEAF 2026
Le nouveau LEAF entre bien sûr dans un tout autre segment avec cette nouvelle itération, étant maintenant considérée comme un multisegment. Il est plus court de 76 mm et plus bas de 8 mm que le modèle qu'il remplace. L'empattement est également réduit de 10 mm. Cependant, le LEAF 2026 est plus large de 21 mm.
À Intérieur
Pour la première fois dans le segment des VUS sous-compacts, les acheteurs peuvent opter pour un toit panoramique à opacité variable, qui peut passer d'opaque à transparent en appuyant sur un bouton.
En ce qui concerne l'écran d'infodivertissement, les modèles S et S+ reçoivent un écran double de 12,3 pouces, tandis que les modèles SV+ et Platinum+ bénéficient d'une unité plus grande de 14,3 pouces.
Nissan affirme que des sièges redessinés sont conçus pour maximiser l'espace pour les genoux à la deuxième rangée.
Motorisation du Nissan LEAF 2026
La nouvelle approche de batterie modulaire du LEAF augmente la densité énergétique de 17 %. Le modèle haut de gamme reçoit une batterie de 75 kWh, contre 60 kWh auparavant (la version de base passe à 52 kWh). Trois variantes du modèle de 75 kWh sont offertes.
Autonomie du Nissan LEAF 2026
La batterie plus puissante contribue à offrir une autonomie estimée par l'EPA de 488 km, bien que la version Platinum+ plafonne à 341 km.
Une autre innovation est le moteur trois-en-un (moteur, onduleur et réducteur), qui permet de réduire la taille du groupe motopropulseur de 10 % tout en améliorant l'efficacité.
Le moteur de 160 kW est conservé pour les modèles haut de gamme, tandis que les versions plus abordables reçoivent une unité de 130 kW (contre 110 kW pour la génération précédente).
Le nouveau LEAF est équipé du port NACS (North American Charging Standard). De plus, Nissan promet aux propriétaires l'accès à plus de 25 000 bornes publiques au Canada via le réseau Nissan Energy Charge.
À noter que Nissan Canada offre une borne de recharge à domicile de niveau 2 gratuite aux 200 premiers acheteurs du nouveau LEAF.
