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Prodrive dévoile sa Subaru Impreza Groupe N de rallye

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Khatir Soltani
Spécifications techniques de la Subaru Impreza N2010


Moteur boxer quatre cylindres à plat de 1994cc, alésage de 92,0mm et course de 75,0mm
Turbocompresseur IHI à doubles paliers avec nouveaux roulements
Bougies Brisk et batterie Odyssey
Échappement à haut débit avec silencieux en acier inoxydable ou en titane
Réservoir d'essence de 95 litres homologué FT3-99 par la FIA

Boîte de vitesses manuelle Prodrive-Hewland à 5 rapports avec tringlerie améliorée
Différentiel avant à disque à glissement limité
Différentiel central à blocage électron-mécanique
Différentiel arrière à disque à glissement limité
Embrayage STI à disques de 240mm

Cage de sécurité Prodrive

Suspension
Amortisseurs Öhlins, barre transversale de renfort améliorée à l'arrière
Amortisseurs Öhlins, type MacPherson

Roues Speedline ou Work, 18" x 8" or 17" x 8" sur l'asphalte, 15" x 7" pour la terre, et 16" x 5.5" pour la neige

Freins AP Racing

Asphalte: 355mm à quatre pistons à l'avant, et 285mm deux pistons à l'arrière
Gravier: 295mm à quatre pistons à l'avant, et 285mm deux pistons à l'arrière

Dimensions:
Voie avant: 1550mm
Voie arrière: 1540mm
Longueur: 4415mm
Poids: 1350kg




photo:Prodrive
Khatir Soltani
Khatir Soltani
Expert automobile
  • Plus de 8 ans d'expérience en tant qu’essayiste automobile
  • Plus de 50 essais réalisés au cours de la dernière année
  • Participation à des discussions avec la quasi-totalité des manufacturiers au Canada