3 : La France : La France, c'est le classicisme dans toute sa splendeur. Fiers héritiers de l'époque des lumières et de la royauté, empire de la raison et de la splendeur aristocratique, la culture française se veut pleine d'élégance et de bon goût, le tout assaisonné d'un brin de snobisme. Que l'on parle d'architecture, de haute couture ou d'art moderne, les Français privilégieront toujours la recherche de ce détail subtil qui fera de leurs créations des « oeuvres ». Ils manient l'art de la parole comme personne au monde et entretiennent parfois trop un culte à leur gloire passée.
Le design des automobiles issues de France est tout à fait à l'image de ce beau pays. Des modèles aux designs extraordinaires y sont nés. Il n'y a qu'à penser à la Citroën Traction ou la DS pour s'en convaincre. Et les intérieurs y sont souvent aussi magnifiques et cossus qu'un salon. Mais l'industrie automobile de ce pays semble craindre de revenir
en Amérique.
J'ai d'ailleurs tourné un commercial pour Citroën il y a trois ans et nous avons une longue discussion à ce sujet. Il m'a semblé clair que s'ils semblaient tentés, ils ont vécu difficilement leur échec des années soixante-dix. Par hasard, à cette époque, j'avais un boulot étudiant où je travaillais pour Elf, la pétrolière française, et tous les patrons français sans exception conduisaient des Citroën, dont un qui conduisait le modèle Sport Maserati. Quelle voiture c'était!
4 : L'Allemagne : Les Allemands sont reconnus pour leur discipline, leur souci du travail bien fait, leur rigueur qui peut frôler l'intransigeance. C'est aussi un des berceaux de la réflexion philosophique. Que l'on parle de Marx, Hegel, Luther ou Freud, les Allemands ont développé une réflexion de profondeur dans tout ce qu'ils entreprennent.
Au début du 20e siècle naissait l'école de Bauhaus. Cette école de design aujourd'hui célèbre reposait elle aussi sur une réflexion critique de la société d'alors et ainsi adoptait une approche qui privilégiait la simplicité des lignes et l'aspect fonctionnel. Les fioritures, le clinquant et les artifices étaient mis à la porte. Cet esprit que l'on pourrait qualifier comme « la forme suit la fonction » s'est plus tard retrouvé dans l'esprit automobile.
Que l'on parle de Mercedes, Audi, Porsche, BMW ou même Volkswagen, l'esprit du design germanique se retrouve aisément. On ne se trompe jamais lorsque voit une de ces marques sur la rue. Ils ne changent pas leur design, ils le font évoluer. Ils ne cèdent pas aux modes, ils les adaptent à leur façon de faire. Il y a dans les autos allemandes cette rigueur et cette volonté de continuité que l'on retrouve dans leur réflexion. Les voitures allemandes, contrairement aux italiennes, nous charment par leur profondeur plus que par leurs courbes.
5 : Le Japon : Le pays du soleil levant est aussi une terre de contraste. Entre le passé guerrier et la philosophie zen, la beauté de ses paysages et la violence de ses tsunamis, la culture du Japon est très intérieure. Tous ceux qui ont eu contact avec leur art, leur architecture et leur technologie ont été impressionnés par leurs soucis maniaques du plus petit détail. Ils tendent vers la perfection jusqu'à ce qu'ils aillent très loin, parfois trop loin. Mais quoiqu'il en soit, ils ont su adapter l'influence de l'étranger et parfois même l'améliorer.
Ce souci du détail et cette volonté de perfection se sont durablement installés dans l'industrie automobile. Toutes les marques de ce pays ont réussi à s'adapter et s'inspirer de grandes marques afin d'éventuellement les défier sur leur propres terrain. Que l'on parle du moteur rotatif, d'origine allemande, ou d'autos de luxe, ils sont en train de s'imposer grâce à leur souci du détail et leur travail acharné. Cependant, ils ont encore de la difficulté à faire ressortir leur philosophie en un design qui soit réellement le leur. Leur design automobile est encore trop sous la carrosserie.
Mais n'oublions pas que, contrairement à leurs congénères Européens, l'industrie automobile du Japon est encore toute jeune. Ils sauront bien peaufiner leur propre design dans les années à venir.
Le design des automobiles issues de France est tout à fait à l'image de ce beau pays. Des modèles aux designs extraordinaires y sont nés. Il n'y a qu'à penser à la Citroën Traction ou la DS pour s'en convaincre. Et les intérieurs y sont souvent aussi magnifiques et cossus qu'un salon. Mais l'industrie automobile de ce pays semble craindre de revenir
en Amérique.
J'ai d'ailleurs tourné un commercial pour Citroën il y a trois ans et nous avons une longue discussion à ce sujet. Il m'a semblé clair que s'ils semblaient tentés, ils ont vécu difficilement leur échec des années soixante-dix. Par hasard, à cette époque, j'avais un boulot étudiant où je travaillais pour Elf, la pétrolière française, et tous les patrons français sans exception conduisaient des Citroën, dont un qui conduisait le modèle Sport Maserati. Quelle voiture c'était!
4 : L'Allemagne : Les Allemands sont reconnus pour leur discipline, leur souci du travail bien fait, leur rigueur qui peut frôler l'intransigeance. C'est aussi un des berceaux de la réflexion philosophique. Que l'on parle de Marx, Hegel, Luther ou Freud, les Allemands ont développé une réflexion de profondeur dans tout ce qu'ils entreprennent.
Au début du 20e siècle naissait l'école de Bauhaus. Cette école de design aujourd'hui célèbre reposait elle aussi sur une réflexion critique de la société d'alors et ainsi adoptait une approche qui privilégiait la simplicité des lignes et l'aspect fonctionnel. Les fioritures, le clinquant et les artifices étaient mis à la porte. Cet esprit que l'on pourrait qualifier comme « la forme suit la fonction » s'est plus tard retrouvé dans l'esprit automobile.
Que l'on parle de Mercedes, Audi, Porsche, BMW ou même Volkswagen, l'esprit du design germanique se retrouve aisément. On ne se trompe jamais lorsque voit une de ces marques sur la rue. Ils ne changent pas leur design, ils le font évoluer. Ils ne cèdent pas aux modes, ils les adaptent à leur façon de faire. Il y a dans les autos allemandes cette rigueur et cette volonté de continuité que l'on retrouve dans leur réflexion. Les voitures allemandes, contrairement aux italiennes, nous charment par leur profondeur plus que par leurs courbes.
5 : Le Japon : Le pays du soleil levant est aussi une terre de contraste. Entre le passé guerrier et la philosophie zen, la beauté de ses paysages et la violence de ses tsunamis, la culture du Japon est très intérieure. Tous ceux qui ont eu contact avec leur art, leur architecture et leur technologie ont été impressionnés par leurs soucis maniaques du plus petit détail. Ils tendent vers la perfection jusqu'à ce qu'ils aillent très loin, parfois trop loin. Mais quoiqu'il en soit, ils ont su adapter l'influence de l'étranger et parfois même l'améliorer.
Ce souci du détail et cette volonté de perfection se sont durablement installés dans l'industrie automobile. Toutes les marques de ce pays ont réussi à s'adapter et s'inspirer de grandes marques afin d'éventuellement les défier sur leur propres terrain. Que l'on parle du moteur rotatif, d'origine allemande, ou d'autos de luxe, ils sont en train de s'imposer grâce à leur souci du détail et leur travail acharné. Cependant, ils ont encore de la difficulté à faire ressortir leur philosophie en un design qui soit réellement le leur. Leur design automobile est encore trop sous la carrosserie.
Mais n'oublions pas que, contrairement à leurs congénères Européens, l'industrie automobile du Japon est encore toute jeune. Ils sauront bien peaufiner leur propre design dans les années à venir.