Avec du recul, je n'aurais jamais dû m'inquiéter de me présenter à un rassemblement de voitures classiques au volant d'un véhicule de presse flambant neuf. On m'a accueillie chaleureusement et des curieux ont vite entouré la Jaguar XKR que je conduisais. Après tout, ce roadster d'une rare beauté est le fruit d'une des marques anglaises les plus réputées. Sous son long capot bombé se cache un moteur suralimenté qui produit 510 chevaux, soit environ cinq fois plus que les voitures ici réunies.
Ces dernières compensent amplement leur manque de puissance par un caractère débordant. Charmante et charismatique, la minuscule Bugeye Sprite, affectueusement surnommée « Spridget » par ses fans, ne développe que 43 chevaux. En revanche, elle peut se vanter d'avoir participé à quelques-unes des épreuves de rallye et autres courses automobiles les plus légendaires de la planète.
Parmi le groupe se trouvent plusieurs MG de diverses configurations, deux Mini avec volant à droite, des Triumph allant d'un roadster des années 1950 à la fameuse TR7 au nez pointu, de même qu'une paire de Jaguar.
Le rallye se veut toutefois un exercice démocratique qui ne se limite pas aux modèles britanniques. Le muscle américain est aussi en vedette avec une ravissante Corvette à double lunette arrière, un coupé Deuce noir mat avec rayures de style Von Dutch, deux Camaro (une vieille et une récente) ainsi qu'une AMC AMX au derrière incomparable. Il y a même une Alfa Romeo artisanale des années 1930 dont le conducteur porte des gants, des lunettes et un casque fidèles à l'époque.
Nous avons la chance de profiter d'une température anormalement clémente pour le milieu de l'automne. Le soleil chauffe assez pour me permettre de baisser le toit de la Jaguar et de rouler les cheveux au vent.
Le trajet emprunte certaines des plus belles routes de l'Ontario. Lisses et sinueuses, elles découpent la campagne et franchissent de petits villages. Des champs bordés par des clôtures en cèdre laissent place à une forêt de conifères des plus denses. La Jaguar XKR s'avère royalement confortable dans son mode de suspension le plus souple et elle se contente docilement de ronronner en traversant de paisibles municipalités. Puis, sur l'autoroute, la symphonie glorieuse de son V8 remplit joliment les oreilles à chaque changement de rapport.
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| Photo: Lesley Wimbush/Auto123.com |
Ces dernières compensent amplement leur manque de puissance par un caractère débordant. Charmante et charismatique, la minuscule Bugeye Sprite, affectueusement surnommée « Spridget » par ses fans, ne développe que 43 chevaux. En revanche, elle peut se vanter d'avoir participé à quelques-unes des épreuves de rallye et autres courses automobiles les plus légendaires de la planète.
Parmi le groupe se trouvent plusieurs MG de diverses configurations, deux Mini avec volant à droite, des Triumph allant d'un roadster des années 1950 à la fameuse TR7 au nez pointu, de même qu'une paire de Jaguar.
Le rallye se veut toutefois un exercice démocratique qui ne se limite pas aux modèles britanniques. Le muscle américain est aussi en vedette avec une ravissante Corvette à double lunette arrière, un coupé Deuce noir mat avec rayures de style Von Dutch, deux Camaro (une vieille et une récente) ainsi qu'une AMC AMX au derrière incomparable. Il y a même une Alfa Romeo artisanale des années 1930 dont le conducteur porte des gants, des lunettes et un casque fidèles à l'époque.
Nous avons la chance de profiter d'une température anormalement clémente pour le milieu de l'automne. Le soleil chauffe assez pour me permettre de baisser le toit de la Jaguar et de rouler les cheveux au vent.
Le trajet emprunte certaines des plus belles routes de l'Ontario. Lisses et sinueuses, elles découpent la campagne et franchissent de petits villages. Des champs bordés par des clôtures en cèdre laissent place à une forêt de conifères des plus denses. La Jaguar XKR s'avère royalement confortable dans son mode de suspension le plus souple et elle se contente docilement de ronronner en traversant de paisibles municipalités. Puis, sur l'autoroute, la symphonie glorieuse de son V8 remplit joliment les oreilles à chaque changement de rapport.
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| Photo: Lesley Wimbush/Auto123.com |