Hyundai Motorsport poursuit ses essais préparatifs à la saison prochaine du Championnat du monde des rallyes (WRC) en procédant à ses premiers essais sur gravier avec la i20WRC.
Les trois pilotes d’essais de Hyundai, Juho Hänninen, Bryan Bouffier et Chris Atkinson, ont pris le volant de l’i20 durant ces essais.
« Au cours des premiers essais, nous avons rencontré quelques ennuis, mais c’est justement l’objectif de ces séances de développement. Nous avons pris le temps de bien cerner les problèmes et de les résoudre. Nous avons trois pilotes compétents et ces essais ont été, selon moi, très productifs », de dire le directeur général de Hyundai Motorsport, Michel Nandan.
L’ingénieur français précise que les essais ont eu lieu lors de deux séances distinctes tenues sur les terrains de Château Lastours et de Mazamet dans le sud de la France.
« Il s’agissait de deux terrains différents. Nous avons amassé beaucoup d’informations sur le fonctionnement des organes mécaniques de la voiture, surtout de la transmission et des suspensions. Cette voiture est essentiellement une évolution de celle que nous avons fait rouler sur l’asphalte auparavant », de préciser Nandan.
Hyundai Motorsport en a aussi profité pour créer des liens entre les membres de l’équipe et aussi pour déterminer qui travaillera sur la voiture lors des prochains essais de développement qui seront tenus d’ici à la fin de l’année.
Les trois pilotes d’essais de Hyundai, Juho Hänninen, Bryan Bouffier et Chris Atkinson, ont pris le volant de l’i20 durant ces essais.
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| Photo: Hyundai Motorsport |
« Au cours des premiers essais, nous avons rencontré quelques ennuis, mais c’est justement l’objectif de ces séances de développement. Nous avons pris le temps de bien cerner les problèmes et de les résoudre. Nous avons trois pilotes compétents et ces essais ont été, selon moi, très productifs », de dire le directeur général de Hyundai Motorsport, Michel Nandan.
L’ingénieur français précise que les essais ont eu lieu lors de deux séances distinctes tenues sur les terrains de Château Lastours et de Mazamet dans le sud de la France.
« Il s’agissait de deux terrains différents. Nous avons amassé beaucoup d’informations sur le fonctionnement des organes mécaniques de la voiture, surtout de la transmission et des suspensions. Cette voiture est essentiellement une évolution de celle que nous avons fait rouler sur l’asphalte auparavant », de préciser Nandan.
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| Photo: Hyundai Motorsport |
Hyundai Motorsport en a aussi profité pour créer des liens entre les membres de l’équipe et aussi pour déterminer qui travaillera sur la voiture lors des prochains essais de développement qui seront tenus d’ici à la fin de l’année.