Sébastien Loeb (Citroën DS3) s’est une nouvelle fois imposé au Mexique devant son équipier Mikko Hirvonen alors que Jari-Matti Latvala (Ford Fiesta) a été contraint à l’abandon.
Après avoir pris la tête lors de la première journée, Loeb a creusé l’écart en tête tout au long de l’épreuve, et termine avec plus de quarante secondes d’avance sur Hirvonen. Après avoir perdu la tête du classement le vendredi suite à une rupture de suspension, Jari-Matti Latvala (Ford) a perdu 50 secondes supplémentaires le samedi après avoir heurté une pierre. Le dimanche enfin, le Finlandais partait en tonneaux dans l’avant-dernière spéciale (ESS 22) en tentant d’éviter la Ford Fiesta d’Evgeny Novikov, sortie de la route quelques minutes plus tôt.
Après avoir repris la route, Latvala s’est vu contraint par les commissaires de stopper pour raisons de sécurité, après avoir constaté que la structure tubulaire de la Ford Fiesta était endommagée. Un abandon qui permettait à son équipier Petter Solberg, qui avait perdu gros dès le début du rallye en étant frappé par deux crevaisons successives dans les ESS 2 et 3.
À noter que Sébastien Loeb a signé là sa sixième victoire consécutive au rallye du Mexique, et sa deuxième de la saison, qui lui permet de conforter sa place au classement du championnat devant son équipier Hirvonen. Sébastien Ogier a remporté la catégorie S2000 au volant de sa Skoda Fabia.
Rallye du Mexique – Classement final :
1. Loeb-Elena (Citroën DS3 Wrc) en 4h15'32”7
2. Hirvonen-Lehtinen (Citroën DS3 Wrc) a 42”4
3. P. Solberg-Patterson (Ford Fiesta RS Wrc) a 2'11"4
4. Ostberg-Andersson (Ford Fiesta RS Wrc) a 4'51”5
5. Tanak-Sikk (Ford Fiesta RS Wrc) a 5'09”0
6. Al-Attiyah-Bernacchini (Citroën DS3 Wrc) a 6'41”8
7. Araujo-Ramalho (MINI Cooper Wrc) a 12'46”9
8. Ogier-Ingrassia (Skoda Fabia S2000) a 14'57”8
Etc.
Championnat :
1. Loeb 66 points, 2. Hirvonen 50, 3. P. Solberg 47, 4. Ostberg 28, 5. Latvala 26, etc.
Après avoir pris la tête lors de la première journée, Loeb a creusé l’écart en tête tout au long de l’épreuve, et termine avec plus de quarante secondes d’avance sur Hirvonen. Après avoir perdu la tête du classement le vendredi suite à une rupture de suspension, Jari-Matti Latvala (Ford) a perdu 50 secondes supplémentaires le samedi après avoir heurté une pierre. Le dimanche enfin, le Finlandais partait en tonneaux dans l’avant-dernière spéciale (ESS 22) en tentant d’éviter la Ford Fiesta d’Evgeny Novikov, sortie de la route quelques minutes plus tôt.
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| Premier doublé de la saison pour Sébastien Loeb et Mikko Hirvonen. (Photo: Citroën WRC) |
Après avoir repris la route, Latvala s’est vu contraint par les commissaires de stopper pour raisons de sécurité, après avoir constaté que la structure tubulaire de la Ford Fiesta était endommagée. Un abandon qui permettait à son équipier Petter Solberg, qui avait perdu gros dès le début du rallye en étant frappé par deux crevaisons successives dans les ESS 2 et 3.
À noter que Sébastien Loeb a signé là sa sixième victoire consécutive au rallye du Mexique, et sa deuxième de la saison, qui lui permet de conforter sa place au classement du championnat devant son équipier Hirvonen. Sébastien Ogier a remporté la catégorie S2000 au volant de sa Skoda Fabia.
Rallye du Mexique – Classement final :
1. Loeb-Elena (Citroën DS3 Wrc) en 4h15'32”7
2. Hirvonen-Lehtinen (Citroën DS3 Wrc) a 42”4
3. P. Solberg-Patterson (Ford Fiesta RS Wrc) a 2'11"4
4. Ostberg-Andersson (Ford Fiesta RS Wrc) a 4'51”5
5. Tanak-Sikk (Ford Fiesta RS Wrc) a 5'09”0
6. Al-Attiyah-Bernacchini (Citroën DS3 Wrc) a 6'41”8
7. Araujo-Ramalho (MINI Cooper Wrc) a 12'46”9
8. Ogier-Ingrassia (Skoda Fabia S2000) a 14'57”8
Etc.
Championnat :
1. Loeb 66 points, 2. Hirvonen 50, 3. P. Solberg 47, 4. Ostberg 28, 5. Latvala 26, etc.