RAM 1500 TRX 2021 : 10 choses à savoir sur le nouveau « bad boy » américain

# 3 Huit modes de conduite

De nos jours, les modes de conduite sont omniprésents à bord des véhicules. Le TRX ne fait certainement pas exception à cette règle. Dans le cas qui nous intéresse, le nouveau monstre américain en offre pas moins de huit, dont cinq pour le bitume : Auto, Sport, Tow, Snow et Custom, ce dernier qui offre même la possibilité au conducteur de sélectionner le type de conduite qu’il préconise. Nul besoin de vous expliquer que le mode Sport est le plus aiguisé.

Mais puisqu’il s’agit d’une camionnette capable de survoler les dunes du désert de Basse-Californie (ou Baja si vous préférez l’expression locale), Ram fournit également trois autres modes : Mud/Sand, Rock et Baja. C’est d’ailleurs mon préféré celui-là, le mode Baja qui transforme grandement la réaction des amortisseurs pour ne faire qu’une bouchée d’un parcours bosselé.

Ram 1500 TRX 2021, trois quarts arrière | Photo : V.Aubé

# 4 Plus large, plus haut, plus de tout quoi!

Comme son rival de Dearborn, le Ram 1500 TRX bénéficie de voies élargies, les ailes qui ont du mal à dissimuler ce fait d’armes. En tout, le pickup est plus large de six pouces, tandis que sa garde au sol est surélevée de deux pouces. Quant à son empattement, il a gagné 0,8 pouce à l’avant à cause des nouveaux ajustements de la suspension. Notez que cet élargissement est dû à l’utilisation de ce tandem jantes/pneus dont le diamètre atteint 35 pouces.

Ram 1500 TRX 2021, profil | Photo : V.Aubé