Stellantis a émis un rappel ciblant 48 777 VUS compacts aux États-Unis en raison d'un défaut dans l'assemblage de leurs ceintures de sécurité arrière, susceptible de compromettre la sécurité des passagers lors d'une collision. La campagne de sécurité touche 40 386 Dodge Hornet (2023–2025) et 8 391 Alfa Romeo Tonale (2023–2026).
Il n'y a pas encore de confirmation officielle concernant un rappel ciblant les véhicules au Canada.
Le problème
Selon la documentation déposée auprès de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), les enrouleurs de ceinture de sécurité arrière latéraux des véhicules touchés présentent une faiblesse de conception. Les pièces ont été fournies par l'équipementier Autoliv ASP Inc., basé à Auburn Hills.
Dans certaines conditions, les ceintures peuvent se vriller à l'intérieur du mécanisme, ce qui les empêche de se rétracter correctement ou de maintenir la tension nécessaire.
Si une ceinture de sécurité ne parvient pas à maintenir un occupant fermement contre le dossier, cela augmente considérablement le risque de blessure lors d'un impact. De plus, comme ce défaut ne déclenche aucun avertissement au tableau de bord ni indicateur visuel évident, les conducteurs pourraient ne pas avoir conscience du danger.
Le problème a fait surface pour la première fois en avril 2026 lorsque la division américaine de Stellantis a informé Stellantis Europe d'un bogue potentiel de l'enrouleur. À la suite d'une enquête d'ingénierie lancée en mai, les responsables ont attribué le problème à la conception même de l'enrouleur.
Il est à noter que les véhicules produits après novembre 2025 ont été équipés d'enrouleurs mis à jour sur la chaîne d'assemblage et ne sont pas visés par ce rappel.
À ce jour, Stellantis a enregistré 484 réclamations sous garantie liées à cette situation. Aucun accident ni aucune blessure en lien avec ce défaut n'a toutefois été signalé. Un rappel distinct touche également 1458 assemblages de ceinture de sécurité arrière MOPAR vendus comme pièces de rechange, lesquels seront inspectés et remplacés, ou rachetés s'ils n'ont pas encore été installés sur un véhicule.
La solution
Pour résoudre le problème, les départements de service des concessions remplaceront sans frais les enrouleurs de ceinture de sécurité arrière latéraux. Les concessionnaires doivent recevoir les directives officielles d'ici le 13 août 2026, tandis que les lettres d'avis aux propriétaires devraient être envoyées par la poste vers la fin du mois de septembre.