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Rendez-vous avec l'Histoire: Un regard personnel sur la YCC de Volvo, à Vancouver

Rendez-vous avec l'Histoire: Un regard personnel sur la YCC de Volvo, à Vancouver

Passé rapidement d'un concept artistique à un prototype à l'échelle humaine, il facilitera la vie des femmes et des hommes Par ,

Passé rapidement d'un concept artistique à un prototype à l'échelle humaine, il facilitera la vie des femmes et des hommes

La société Volvo Cars of Canada Ltd. A fait son premier et unique arrêt canadien à Vancouver, en Colombie-Britannique, pour dévoiler une voiture qui a pris des années à se développer, mais qui, ce faisant, a écrit une page d'histoire. Mieux connu sous le vocable YCC, pour "Your Concept Car", il est le premier prototype de voiture à être entièrement conçu pas des femmes. Le YCC fut dévoilé pour la première fois l'an dernier â Genève et a attiré l'attention, des professionnels de l'industrie jusqu'aux amateurs de voitures.

Mieux connu sous le vocable YCC, pour "Your Concept Car", il est le premier prototype de voiture à être entièrement conçu pas des femmes. (Photo: Gerry Frechette, Canadian Auto Press)
L'idée de confier la conception et toutes les prises de décisions pour un prototype de voiture à une équipe totalement féminine fut mise sur la table chez Volvo à l'automne de 2001. En décembre 2002, après des études préliminaires, le projet YCC a reçu le feu vert, ce qui marqua le début de la mission de 14 mois.

Après la mise en marche du projet YCC, une équipe de neuf femmes fut formée et s'est vue confier tout le développement; depuis la prise de décisions, jusqu'au design extérieur, et aux garnitures de l'habitacle, tout a été confié à des femmes.

Dans le but de mettre les idées sur papier, commentait Tatiana Butovitsch Temm, la directrice des communications du projet, "Pour les quelques premières semaines, nous avons seulement parlé. Nous avons parlé,
La voiture est construite avec tout ce qu'un homme pourrait vouloir, et s'est vu ajouter ce qu'il faut pour combler les besoins des femmes. (Photo: Gerry Frechette, Canadian Auto Press)
parlé, et encore parlé, et à un moment donné, je me suis dit 'Oh, ma chère, tout cela ne verra jamais le jour.' Mais c'est à ce moment que ça a commencé à prendre forme. Et à mesure que l'on allait plus profondément dans le projet, en cours d'exécution, nous avons constaté que ça coulait bien parce que nous avions déjà pris en considération la plupart des problèmes potentiels et les avions abordé avant même de commencer."

C'est de cette collaboration d'idées qu'est provenue la thèse du projet. Temm a remarqué, lors d'une récente conférence de presse tenue à Vancouver, que la thèse venait du fait que, "si vous comblez les attentes des femmes, vous dépassez celles des hommes." La voiture est construite avec tout ce qu'un homme pourrait vouloir, et s'est vu ajouter ce qu'il faut pour combler les besoins des femmes.

De plus, "Si vous divisez le monde des acheteurs de voitures en trois catégories: économique, de milieu de gamme, et supérieure, notre recherche sur les consommateurs démontre que la femme qui achète dans la catégorie supérieure est la plus exigeante de toutes les catégories de consommateurs," dit Maria Widell Christiansen, directrice de design du projet.

Tel que Freud pourrait le demander, ou même Mel Gibson, dans ce film au sommet du box-office, "que veulent les femmes?" ("what do women want?") L'équipe de designer, à travers leurs stages de planification, a
L'équipe de designer, à travers leurs stages de planification, a sondé plusieurs femmes afin de découvrir ce qu'elles désirent vraiment dans une voiture. (Photo: Gerry Frechette, Canadian Auto Press)
sondé plusieurs femmes afin de découvrir ce qu'elles désirent vraiment dans une voiture. Les réponses furent abondantes, et l'équipe de design a pris ces idées et a créé une voiture qui comblerait les besoins essentiels de la femme dans le but de rendre la vie pratique, élégante et par-dessus tout, facile. "L'accès facile à l'habitacle de la voiture était placé tout en haut de la liste de souhaits du groupe."

L'espace de chargement était également tout en haut de la liste de priorités, et c'est pourquoi le YCC est doté de sièges comme on en trouve au cinéma, et que les dossiers de ceux-ci sont repliés jusqu'à ce que quelqu'un veuille y prendre place. Aussi, les commandes de la transmission sont placées au volant et le frein de stationnement est électronique, de façon à permettre aux personnes d'utiliser les multiples espace de rangement qui sont situés entre les deux sièges baquets avant. Ainsi, l'espace le plus commun pour ranger les trucs personnels qu'une femme voudrait avoir à portée de la main se trouve à cet endroit.