Auto123.com - On vous guide du rêve à la route

Résultats de l'Étude de qualité initiale de J.D. Power and Associates

Résultats de l'Étude de qualité initiale de J.D. Power and Associates

Par ,

Communiqué de presse
Source: J.D. Power And Associates

L’Étude de qualité initiale de J.D. Power and Associates, connue sous le sigle IQS, est une référence dans l’industrie automobile en matière de qualité des véhicules neufs après 90 jours de possession. Les manufacturiers du monde entier s’y fient énormément pour concevoir et fabriquer de meilleurs véhicules; les consommateurs, eux, s’en servent pour éclairer leur décision d’achat.


Il a été démontré au fil des ans que la qualité initiale d’une automobile est un très bon indice de sa fiabilité à long terme, d’où l’intérêt des acheteurs. L’étude fait état des problèmes rencontrés par les propriétaires à deux différents niveaux : le design en soi, puis les troubles et défauts.

L’Étude de qualité initiale 2009 est le fruit des réponses de plus de 80 000 acheteurs et locataires de modèles 2009. Le classement des véhicules et des marques est établi en fonction d’un ratio de problèmes par 100 exemplaires (PP100). Un pointage faible sur l’échelle PP100 dénote une bonne qualité et vice versa. Au total, 228 problèmes sont répertoriés et classés dans les huit catégories suivantes :

* Extérieur
* Expérience de conduite
* Équipement/Commandes/Affichages
* Audio/Divertissement/Navigation
* Sièges
* Climatisation/Ventilation
* Intérieur
* Moteur/Transmission

Un des principaux constats de l’Étude de qualité initiale 2009 est que les nouveaux véhicules vendus par Chrysler, Ford et GM affichent une qualité à la hausse, soit 10 % en moyenne par rapport à 2008. En comparaison, la hausse pour toute l’industrie est de 8 %.

«Même confrontés à des défis sans précédent, les constructeurs de Détroit se concentrent toujours à produire des véhicules de grande qualité, ce qui est un gage de succès à long terme», souligne David Sargent, vice-président de la recherche automobile chez J.D. Power and Associates.

L’étude révèle en outre que la qualité initiale des véhicules fraichement redessinés ou tout nouveaux en 2009 s’est améliorée par rapport aux années antérieures. Historiquement, ces modèles sortent sur le marché avec un niveau de qualité inférieur à la moyenne de l’industrie. Or, plusieurs nouveaux modèles 2009, dont la Hyundai Genesis, le Kia Borrego, le Toyota Venza et la Volkswagen Passat CC, affichent un score nettement supérieur à la moyenne de leur catégorie respective. Il en va de même pour bon nombre de modèles redessinés, dont l’Acura TL, le Ford F-150, le Honda Pilot et la Nissan Z.

«Atteindre un haut niveau de qualité initiale avec un véhicule inédit représente l’un des plus grands défis que doivent relever les fabricants, soutient M. Sargent. Maintenant que de plus en plus de marques arrivent à lancer des produits de qualité du premier coup, les consommateurs peuvent s’attendre à voir la qualité des véhicules en général continuer à s’améliorer.»

Voici d’autres faits saillants de l’Étude de qualité initiale 2009 :

* En 2009, la moyenne de l’industrie est de 108 problèmes par 100 véhicules, comparativement à 118 en 2008. Les marques domestiques affichent un PP100 de 112 (-12), tandis que les importées cumulent un PP100 de 106 (-8).

* Lexus est la championne de toutes les marques avec un PP100 de 84. C’est la 12e fois en 20 ans que la division de luxe de Toyota remporte la palme et la première depuis 2005.

* Le top 5 est complété par Porsche, Cadillac (passée de 10e à 3e en un an), Hyundai (de 13e à 4e) et Honda.

* Toyota Motor Corporation récolte 10 prix de catégorie -- plus que tout autre constructeur dans l’étude 2009 -- soit cinq pour Lexus (IS, GS, GX, LS et LX), quatre pour Toyota (4Runner, Sienna, Tundra et Yaris) et un pour Scion (tC). Précisons que le Lexus LX est le véhicule, toutes catégories confondues, qui affiche le plus petit PP100 (52).

* Ford reçoit trois prix grâce à l’Edge, au F-150 et à la Mustang. Nissan (Altima et Z) et Honda (CR-V et Ridgeline) obtiennent chacun deux premières places.

* Les autres meneurs de catégorie sont Chevrolet (TrailBlazer), Chrysler (PT Cruiser), GMC (Yukon), Hyundai (Elantra berline) et Mercury (Sable).

* Suzuki est la marque qui s’est le plus améliorée cette année, autant du côté du design que des troubles et défauts, en réduisant son PP100 de 49. Elle passe ainsi de la 32e à la 9e place. Saturn et Jeep suivent respectivement avec une amélioration de 37 et 30 sur l’échelle PP100.

* L’usine Toyota de Higashi-Fuji, au Japon, se mérite un prix Platine pour avoir produit les véhicules ayant le plus faible ratio combiné de troubles et défauts, soit 29 par 100. On y fabrique la Lexus SC 430 et la Toyota Corolla. À noter que ce prix pour les usines exclut tous les aspects reliés au design.

* Parmi les installations d’Amérique (Nord et Sud), l’usine Honda d’East Liberty, en Ohio, qui assemble la berline Civic, le CR-V et l’Element, a obtenu un prix Or.

* Parmi les installations d’Europe et d’Afrique, l’usine Daimler d’East London, en Afrique du Sud, qui fabrique la Mercedes-Benz Classe C, a obtenu un prix Or.

À propos de l’étude
L’Étude de qualité initiale 2009 de J.D. Power and Associates est basée sur les réponses de plus de 80 000 acheteurs et locataires de modèles 2009 après 90 jours de possession. Elle comportait des questions couvrant 228 problèmes potentiels, ce qui aide les manufacturiers à les identifier et à les corriger. Le tout a été effectué entre février et mai 2009.