Résumé du Salon Automobile de New York 2005

Cadillac XLR-V
Seulement Donald pourrait frimer Bob Lutz; c'est exactement ce qui est arrivé à l'intro de la XLR-V. Le gadget sur scène à propos de Trump qui ramasse les clés de sa nouvelle limousine DTS n'a qu'enlevé un peu des mises à jour légitimes apportées à la XLR, qui manque de lustre en version ordinaire. Comme le même V8 suralimenté de 4,4 litres développant 440 chevaux que l'on trouve dans la STS-V, de plus gros freins, des amortisseurs magnétiques recalibrés, des roues de 19 pouces, ainsi que des améliorations matérielles à la cabine dont elle avait grandement besoin. En passant, vous pouvez ajouter la XLR-V à votre liste de voitures à « 0-60 milles à l'heure en-dessous de 5 secondes. »
Disponibilité : Janvier 2006
Prix : 85 000 $ U.S. (estimé)
Futurs compétiteurs : BMW M6, Jaguar XK-R, Maserati Gran Sport, Mercedes-Benz SL55 AMG.

Nissan Sport
Introduit pendant qu'un groupe d'artistes de graffiti travaillaient sur le fond de la scène, tout comme le concept Azeal dévoilé à Detroit en janvier, la Sport a été conçue par le studio Nissan au Michigan et vise directement les clients de Scion. Ressemblant à quelque chose que vous pourriez assembler dans Grand Turismo, c'est un des designs de Nissan les plus belligérants, ramassant des indices des autres membres de la famille comme la Murano et la Z.
Disponibilité : 2007, ou avant
Prix : 19 000 $ Cdn (estimé)
Futurs compétiteurs : MINI Cooper, Scion tC

Chevrolet Malibu et Malibu Maxx SS
L'idée d'une voiture musclée pour la famille selon Chevrolet est un peu différente de celle de Dodge, hein? Je ne pensais pas voir pire que Chevrolet qui colle un écusson SS sur le vieux rugueux Monte à traction avant, mais les nouveaux Malibu et Malibu Maxx représentent un nouveau bas en vol d'écusson. Avec une puissance « améliorée » que l'on peut retrouver dans des Accord et des Altima à longueur de journée, le V6 de 240 chevaux ne fait tout simplement pas le poids. Quand votre plus gros argument c'est des « roues de 18 pouces sans brides, les plus gros de son segment », vous savez que vous avez un tire-au-flanc entre les mains. Et là, ils ont sorti leur Trailblazer SS... oh oui!
Disponibilité : Automne 2005
Prix : 35 000 $ (estimé)
Futurs compétiteurs : Dodge Charger RT, Ford Fusion SVT, Pontiac G6 GTP

Mitsubishi EVO IX & Lotus Exige
Une touche de fruits défendus, voici une couple de voitures qui ne sont actuellement pas disponibles dans le Grand Nord Blanc.

Disponible à travers le monde depuis 2003, la EVO IX 2006 rafraîchie reçoit une distribution des soupapes à programme variable ainsi que le système MIVEC (système de commande électronique de calage et levée des soupapes). Jumelé à des améliorations au turbocompresseur, le nouveau moteur de 2,0 litres produit 286 chevaux et 289 livre-pieds de couple à un très bas 3 500 tr/min.

La Lotus Exige est une version à tête fixe de sa consoeur Elise roadster, incluant son moteur 4 cylindres de 1,8 litres, développant 190 chevaux et 138 livre-pieds de couple. Une suspension plus ferme prise de l'ensemble de performance de l'Elise indique que c'est une voiture pour vous, les mordus de la piste. La vitesse maximale du coupé est baissée à 147 mph (235 km/h), mais le temps d'accélération de 0-60 mph égale celui de l'Elise, à 4,7 secondes. Les phares et pare-chocs existants de l'Elise ne rencontrent techniquement pas les standards des États-Unis, mais les autorités fédérales ont accepté que la voiture à production limitée d'être vendue quand même.
Disponibilité : Mitsubishi promet que la prochaine génération de l'EVO, attendue en 2007, sera vendue au Canada. Lotus travaille avec les autorités canadiennes pour avoir une voiture disponible soit à la fin de 2005 ou au début de 2006.
Prix : Mitsu : 45 000 $ (estimé) Lotus : 75 000 $ (estimé)
Futurs compétiteurs : Mitsu : Subaru WRX STi. Lotus : Porsche Boxster, BMW Z4

-John Leblanc est un critique automobile basé à Ottawa, et publie le site straight-six.com