Encore plus agréables à conduire
Dès qu'on monte à bord d'une Saab, on doit composer avec cet inhabituel emplacement de la clé de contact, c'est-à-dire dans la console, entre les sièges avant. Moins problématique avec la boîte automatique, le contact est plus agaçant avec la boîte manuelle qu'il faut placer en marche arrière pour dégager la clé de contact. Question de sécurité, nous dit-on chez Saab!
La familiale Arc, équipée d'une boîte automatique et d'un moteur V6 est puissante; la boîte automatique à cinq rapports est mieux adaptée et la tenue de route, exemplaire. Les accélérations sont fortes, mais linéaires. Les reprises sont rassurantes et le vrombissement du V6 ne vient pas couvrir les conversations. Seule note négative au tableau, on notait un léger sifflement de vent à la hauteur des glaces latérales, à l'avant. L'intérieur de ces familiales est très vaste et les passagers arrière jouissent d'un bon espace pour les jambes. Le compartiment cargo est suffisant pour les valises de tous les passagersmême avec la toile cache-bagages.
La berline Aero à boîte manuelle, avec une vingtaine de chevaux additionnels, est très agressive. Mais le système de stabilité ESP (de série) élimine une bonne partie de l'effet de couple caractéristique de ces tractions puissantes. Un essai plus poussé du système ESP sur circuit fermé nous a confirmé sa grande utilité dans des man?uvres brusques à une vitesse élevée.
L'essentiel...
- Moteurs: 4 cyl. DACT de 2,3 L (185 ch), V6 DACT de 3L (200 ch) et 4 cyl. DACT de 2,3 L turbocompressé (250 ch)
- Prix de base: 41 500 $
- XX concessionnaire au Québec
