Le caractère unique de la technologie BioPower est que les voitures qui
l'emploient peuvent rouler au E85 (85 pour cent d'éthanol et 15 pour cent d'essence), à l'essence ordinaire ou à n'importe quelle combinaison des deux. Les ingénieurs de Saab ont modifié le système de gestion du moteur Trionic afin que celui-ci s'adapte et s'ajuste automatiquement selon le type de carburant ajouté dans le réservoir. Curieusement, les différences entre le moteur du prototype BioPower et celui de la 9-5 'aero' régulière sont minimes, consistant en un nouvel ordinateur, des soupapes et des sièges de soupapes plus résistants, ainsi que des conduites, un réservoir et une pompe à carburant conçus pour l'éthanol.
Plus tôt l'an dernier, nous vous avions parlé de la Saab 9-5 consommant du E85, qui depuis est vendue en Europe. Elle a depuis aidé remarquablement à révolutionner les ventes de la 9-5. Le modèle consommant du E85 compte pour 70 pour cent des ventes, et il fut également choisi par le magazine Popular Mechanics comme récipiendaire du prix de la meilleure innovation (Best of What's New Award) pour 2005. En introduisant le prototype BioPower à Los Angeles, Saab espère s'attirer l'intérêt du public acheteur nord-américain, qui pourrait faire sa part pour aider l'environnement sans pour autant opter pour la technologie hybride ou pour le moteur diesel.
Saab dévoilera aussi un autre nouveau véhicule au salon de Los Angeles,
la décapotable 9-3 20 Years Edition, commémorant deux décennies et 240,000 unités vendues de voitures décapotables "quatre saisons, à quatre places ". Alors que la première 900 Convertible a fait ses débuts au printemps de 1986 en Amérique du Nord, la dernière décapotable de Saab est un mélange unique de performance turbo, de sécurité et de luxe.
La 20 Years Edition est basée sur la décapotable 9-3 Aero, qui en 2006 gagne le nouveau moteur V6 double turbo de 2,8 litres conçu par Holden. L'ancien moteur de sommet de gamme de 210 chevaux se retrouve dans la décapotable 2.0t de bas de gamme. Développant 250 chevaux, sans ce délai typique aux turbos, et 268 livres-pied de couple, ce moteur peut être accouplé à une boîte manuelle à six rapports ou à une automatique à cinq vitesses plus relaxe, au choix du consommateur. Quelle que soit la transmission choisie, la 9-3 20 Years Edition est la façon parfaite de profiter du ciel ouvert, mettant seulement sept secondes pour atteindre 100 km/h.
Une pléiade de caractéristiques différentes aideront à distinguer la 20 Years Edition des autres 9-3 Convertible. La principale différence réside dans son apparence; la voiture reçoit une peinture spéciale Bleu Électrique métallique, des roues en alliage de 18 pouces à cinq rayons, ainsi qu'un intérieur sport en cuir Parchment avec pavillon de toit assorti. Ce modèle spécial comprend aussi une assistance au stationnement en marche arrière, une ventilation spécialement calibrée pour un chauffage ou une climatisation optimale quand le toit est abaissé, ainsi qu'un ensemble Touring qui comprend un rétroviseur intérieur auto assombrissant et des essuie-glace sensibles à la pluie.
La plus populaire décapotable Saab jusqu'à maintenant, la nouvelle 9-3 Convertible, se vend à presque 19,000 unités par année, et est un leader dans la catégorie des décapotables de luxe. Cette voiture raffinée et accomplie va chercher une part de marché qui atteint les 30 pour cent - une marque impressionnante à atteindre pour n'importe quel fabricant automobile, et particulièrement pour un manufacturier à bas volume de production comme Saab. La production de cette décapotable commémorative est limitée, avec 300 unités allouées pour l'Amérique du Nord. Les ventes commenceront au printemps de 2006, avec un prix de 44,615 US$ (ce qui équivaut à 52,181 CA$). Le prix de vente canadien sera annoncé plus tard, lorsque l'on approchera de la date de son lancement.
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| Voici une 9-5 SportCombi régulière, pour la comparaison. (Photo: General Motors of Canada) |
Plus tôt l'an dernier, nous vous avions parlé de la Saab 9-5 consommant du E85, qui depuis est vendue en Europe. Elle a depuis aidé remarquablement à révolutionner les ventes de la 9-5. Le modèle consommant du E85 compte pour 70 pour cent des ventes, et il fut également choisi par le magazine Popular Mechanics comme récipiendaire du prix de la meilleure innovation (Best of What's New Award) pour 2005. En introduisant le prototype BioPower à Los Angeles, Saab espère s'attirer l'intérêt du public acheteur nord-américain, qui pourrait faire sa part pour aider l'environnement sans pour autant opter pour la technologie hybride ou pour le moteur diesel.
Saab dévoilera aussi un autre nouveau véhicule au salon de Los Angeles,
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| Célébrant deux décennies de décapotables de luxe - l'édition limitée de la Saab 9-3 20 Years Edition. (Photo: General Motors of Canada) |
La 20 Years Edition est basée sur la décapotable 9-3 Aero, qui en 2006 gagne le nouveau moteur V6 double turbo de 2,8 litres conçu par Holden. L'ancien moteur de sommet de gamme de 210 chevaux se retrouve dans la décapotable 2.0t de bas de gamme. Développant 250 chevaux, sans ce délai typique aux turbos, et 268 livres-pied de couple, ce moteur peut être accouplé à une boîte manuelle à six rapports ou à une automatique à cinq vitesses plus relaxe, au choix du consommateur. Quelle que soit la transmission choisie, la 9-3 20 Years Edition est la façon parfaite de profiter du ciel ouvert, mettant seulement sept secondes pour atteindre 100 km/h.
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| La 20 Years Edition est animée par un moteur V6 double turbo de 2,8 litres développant 250 chevaux. La peinture Bleu Électrique à la mode est de série. (Photo: General Motors of Canada) |
La plus populaire décapotable Saab jusqu'à maintenant, la nouvelle 9-3 Convertible, se vend à presque 19,000 unités par année, et est un leader dans la catégorie des décapotables de luxe. Cette voiture raffinée et accomplie va chercher une part de marché qui atteint les 30 pour cent - une marque impressionnante à atteindre pour n'importe quel fabricant automobile, et particulièrement pour un manufacturier à bas volume de production comme Saab. La production de cette décapotable commémorative est limitée, avec 300 unités allouées pour l'Amérique du Nord. Les ventes commenceront au printemps de 2006, avec un prix de 44,615 US$ (ce qui équivaut à 52,181 CA$). Le prix de vente canadien sera annoncé plus tard, lorsque l'on approchera de la date de son lancement.
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