Tel que rapporté par General Motors
DÉTROIT – Cadillac a annoncé aujourd’hui le lancement de la CTS-V Coupé 2011 lors du Salon international de l’auto de Détroit 2010. Cette voiture allie le nouveau design saisissant du coupé CTS régulier avec le moteur V8 suralimenté de 556 chevaux de la berline CTS-V. Le résultat est un coupé sport de luxe qui s’adresse aux plus fervents amateurs de conduite.
«La CTS-V Coupé 2011 marie notre technologie la plus puissante et sophistiquée à notre design de série le plus saisissant et énergique, affirme Bryan Nesbitt, directeur général de Cadillac. Cette combinaison d’attributs visuels et techniques vise à créer une alternative très alléchante pour les acheteurs de voitures sport de luxe.»
La production de la CTS-V Coupé s’amorcera à l’été. Son arsenal d’équipements techniques et de performance comprend la suspension Magnetic Ride Control, des freins Brembo prêts pour la piste et une transmission automatique avec palettes de commande manuelle.
La série V du coupé CTS se démarque par sa calandre unique qui double le débit d’air entrant vers le moteur, une caractéristique importante pour un tel bolide de haute performance. On note aussi un renflement du capot qui permet d’accommoder le compresseur volumétrique juste en dessous ainsi que des pare-chocs au design spécifique. À l’instar du coupé CTS régulier, l’échappement est intégré au centre du pare-chocs arrière; la différence provient de la forme unique des deux embouts. Par ailleurs, la voiture repose sur des roues en aluminium coulé de 19 pouces au fini peint ou poli, celles-ci étant enveloppées de pneus haute performance Michelin Pilot Sport 2.
La voie arrière de la CTS-V Coupé 2011 mesure presque un pouce de plus que celle de la berline CTS-V, ce qui rend sa posture plus agressive et rehausse la tenue de route. L’actuelle berline CTS-V s’est vite établie parmi les berlines de luxe les plus performantes au monde, devenant la première du genre (chaussée de pneus de route) à boucler le fameux circuit allemand du Nürburgring en moins de huit minutes. La silhouette encore plus profilée et le poids légèrement inférieur du nouveau coupé de série V assurent un niveau de compétitivité tout aussi relevé.
Enfin, à l’intérieur, l’aménagement de type 2+2 allie efficacité et opulence. Le nouveau revêtement de couleur safran en option s’accompagne de garnitures et de coutures contrastantes dans les parties supérieures.
photo:Cadillac
DÉTROIT – Cadillac a annoncé aujourd’hui le lancement de la CTS-V Coupé 2011 lors du Salon international de l’auto de Détroit 2010. Cette voiture allie le nouveau design saisissant du coupé CTS régulier avec le moteur V8 suralimenté de 556 chevaux de la berline CTS-V. Le résultat est un coupé sport de luxe qui s’adresse aux plus fervents amateurs de conduite.
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«La CTS-V Coupé 2011 marie notre technologie la plus puissante et sophistiquée à notre design de série le plus saisissant et énergique, affirme Bryan Nesbitt, directeur général de Cadillac. Cette combinaison d’attributs visuels et techniques vise à créer une alternative très alléchante pour les acheteurs de voitures sport de luxe.»
La production de la CTS-V Coupé s’amorcera à l’été. Son arsenal d’équipements techniques et de performance comprend la suspension Magnetic Ride Control, des freins Brembo prêts pour la piste et une transmission automatique avec palettes de commande manuelle.
La série V du coupé CTS se démarque par sa calandre unique qui double le débit d’air entrant vers le moteur, une caractéristique importante pour un tel bolide de haute performance. On note aussi un renflement du capot qui permet d’accommoder le compresseur volumétrique juste en dessous ainsi que des pare-chocs au design spécifique. À l’instar du coupé CTS régulier, l’échappement est intégré au centre du pare-chocs arrière; la différence provient de la forme unique des deux embouts. Par ailleurs, la voiture repose sur des roues en aluminium coulé de 19 pouces au fini peint ou poli, celles-ci étant enveloppées de pneus haute performance Michelin Pilot Sport 2.
La voie arrière de la CTS-V Coupé 2011 mesure presque un pouce de plus que celle de la berline CTS-V, ce qui rend sa posture plus agressive et rehausse la tenue de route. L’actuelle berline CTS-V s’est vite établie parmi les berlines de luxe les plus performantes au monde, devenant la première du genre (chaussée de pneus de route) à boucler le fameux circuit allemand du Nürburgring en moins de huit minutes. La silhouette encore plus profilée et le poids légèrement inférieur du nouveau coupé de série V assurent un niveau de compétitivité tout aussi relevé.
Enfin, à l’intérieur, l’aménagement de type 2+2 allie efficacité et opulence. Le nouveau revêtement de couleur safran en option s’accompagne de garnitures et de coutures contrastantes dans les parties supérieures.
photo:Cadillac