Dernièrement, General Motors s'est concentré à moderniser ses principaux véhicules tout en continuant à délaisser les mini-fourgonnettes au profit des multisegments. C'est ce qui nous a donné les Buick Enclave, GMC Acadia et Saturn Outlook, sans oublier le tout nouveau Chevrolet Traverse 2009, présenté au Salon international de l'auto de Vancouver.
Bien que certains puissent accuser GM d'un autre acte de clonage, le fait est que les différences entre ces véhicules vont beaucoup plus loin que le simple logo sur la calandre. Chacun a sa propre personnalité même si leur coeur et leur squelette sont identiques. Ainsi, on retrouve dans le Traverse le fameux V6 de 3,6 litres produisant 275 chevaux, le tout acheminé à 2 ou 4 roues motrices par l'entremise d'une boîte automatique à 6 rapports.
En configuration pour 7 passagers, le spacieux multisegments offre en deuxième rangée des sièges capitaines et même un toit ouvrant. À l'avant, le conducteur peut compter sur une caméra de recul dont l'image est affichée sur le rétroviseur. À l'extérieur, les roues optionnelles de 20 pouces et les feux arrière à la Camaro accentuent l'élégance du véhicule, qui doit arriver sur le marché cet automne. Le seul hic est probablement sa consommation d'essence décevante.
À l'autre bout de l'échelle, la sous-compacte Aveo5 a été modernisée pour 2009, notamment les phares, la calandre et les pare-chocs. Nettement plus dynamique et agressif, le design plaira davantage aux jeunes acheteurs, tout comme la conduite d'ailleurs. Plusieurs couleurs extérieures intéressantes sont disponibles et, bien entendu, Chevrolet a inclus un lecteur CD avec prise auxiliaire et capacité de lecture des MP3.
Son capot renferme un moteur économique à 4 cylindres de 1,6 litre avec DACT et système de calage variable des soupapes. La transmission manuelle à 5 rapports demeure le choix de prédilection, mais l'automatique à 4 rapports est toujours au menu. La tranquillité d'esprit des occupants est assurée par des coussins gonflables frontaux et latéraux (de série) ainsi que des freins ABS (optionnels).
Bien que certains puissent accuser GM d'un autre acte de clonage, le fait est que les différences entre ces véhicules vont beaucoup plus loin que le simple logo sur la calandre. Chacun a sa propre personnalité même si leur coeur et leur squelette sont identiques. Ainsi, on retrouve dans le Traverse le fameux V6 de 3,6 litres produisant 275 chevaux, le tout acheminé à 2 ou 4 roues motrices par l'entremise d'une boîte automatique à 6 rapports.
Chevrolet Traverse 2009 |
En configuration pour 7 passagers, le spacieux multisegments offre en deuxième rangée des sièges capitaines et même un toit ouvrant. À l'avant, le conducteur peut compter sur une caméra de recul dont l'image est affichée sur le rétroviseur. À l'extérieur, les roues optionnelles de 20 pouces et les feux arrière à la Camaro accentuent l'élégance du véhicule, qui doit arriver sur le marché cet automne. Le seul hic est probablement sa consommation d'essence décevante.
À l'autre bout de l'échelle, la sous-compacte Aveo5 a été modernisée pour 2009, notamment les phares, la calandre et les pare-chocs. Nettement plus dynamique et agressif, le design plaira davantage aux jeunes acheteurs, tout comme la conduite d'ailleurs. Plusieurs couleurs extérieures intéressantes sont disponibles et, bien entendu, Chevrolet a inclus un lecteur CD avec prise auxiliaire et capacité de lecture des MP3.
Son capot renferme un moteur économique à 4 cylindres de 1,6 litre avec DACT et système de calage variable des soupapes. La transmission manuelle à 5 rapports demeure le choix de prédilection, mais l'automatique à 4 rapports est toujours au menu. La tranquillité d'esprit des occupants est assurée par des coussins gonflables frontaux et latéraux (de série) ainsi que des freins ABS (optionnels).
Chevrolet Aveo5 2009 |