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| Mazda CX-7 2007 |
Le nouveau véhicule multisegments CX-7 emprunte plusieurs de ses éléments esthétiques et attributs sport au prototype éponyme dévoilé lors de l'édition 2005 du Salon international de l'auto de Détroit et celui de Toronto. Il s'agit de la première expérience de Mazda dans cette catégorie. Le CX-7 a été dessiné et conçu en Amérique pour les Nord-américains. La production doit débuter au cours de l'année 2006, au Japon, en vue d'un lancement nord-américain pour 2007. Le constructeur nippon étudiera également la possibilité de vendre ce véhicule dans d'autres marchés.
Répétant son slogan universel «vroum-vroum», Mazda continue de chercher à produire des véhicules qui ont l'âme d'une voiture sport. Même s'il est inédit, le CX-7 sera facilement identifiable grâce à sa ressemblance avec la voiture porte-étendard de Mazda, la RX-8.
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| Mazda CX-7 2007 |
Le «C» dans l'appellation CX-7 réfère à «crossover», le terme anglais pour désigner un véhicule multisegments. Une stratégie similaire a d'ailleurs été employée avec la RX-8, où le «R» évoque le moteur rotatif. Le CX-7 empruntera à la Mazdaspeed6 son moteur turbocompressé à quatre cylindres en ligne de 2,3 litres, qui développe 244 chevaux et 258 lb-pi de couple. Celui-ci sera couplé à une traction intégrale et à une boîte automatique à six vitesses.
Le CX-7 sera disponible en concession ce printemps et les prix varieront entre 31 995$ pour la version deux roues motrices et 33 995$ pour la version à transmission intégrale.
