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Salon de New York 2010 : la Volvo S60, le dynamisme incarné

Salon de New York 2010 : la Volvo S60, le dynamisme incarné

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Encore toute chaude, la nouvelle Volvo S60 qui a fait ses débuts mondiaux à Genève se dévoile enfin au public nord-américain. Plus racée et plus sexy que jamais, elle devrait attirer autant, sinon plus d’attention que la 850 en 1993, marquant ainsi la résurrection du design chez Volvo. Le constructeur a mis le paquet pour cette nouvelle génération, incluant un moteur turbocompressé à six cylindres en ligne de 3,0 litres qui développe 304 chevaux. Si Volvo a la main heureuse, la S60 pourrait devenir l’as caché qui lui permettra de regagner des parts de marché.

Photo: Philippe Champoux/Auto123.com

Tel que rapporté par Volvo
New York
– Volvo Cars of North America LLC a levé le voile sur la toute nouvelle berline sport Volvo S60 2011 aujourd’hui au Salon international de l’auto de New York. La toute nouvelle Volvo S60 débarquera chez les concessionnaires plus tard cet automne. Elle présente un nouveau dispositif de sécurité unique : la Détection de piétons couplée au freinage automatique à pleine puissance.

Des piétons sont heurtés tous les jours sur nos réseaux routiers de plus en plus achalandés. Aux États-Unis, 11 % de tous les morts de la route sont des piétons. On parle d’environ 4 700 décès annuellement aux É-U… un chiffre que Volvo tente de réduire.

La Détection de piétons couplée au freinage automatique à pleine puissance est une solution technologique révolutionnaire qui contribue activement à éviter les accidents. Composé d’un radar et d’une caméra, le système détecte la présence de piétons devant la voiture, avertit le conducteur si quelqu’un croise la trajectoire du véhicule et, s’il ne réagit pas à temps, active automatiquement la pleine puissance de freinage de la S60.

La Détection de piétons couplée au freinage automatique à pleine puissance dispose d’un nouveau radar intégré à la toute nouvelle calandre de la S60, d’une caméra fixée devant le rétroviseur intérieur et d’un module de commande central. Le radar a pour tâche de détecter tout objet devant la voiture et de déterminer la distance séparant l’objet du véhicule, tandis que la caméra détermine la nature de l’objet.

La moitié de toutes les collisions avec les piétons se produisent à des vitesses inférieures à 25 km/h. La Détection de piétons couplée au freinage automatique à pleine puissance permet d’éviter les collisions avec les piétons jusqu’à 35 km/h si le conducteur ne réagit pas à temps. À vitesse plus élevée, l’accent est mis sur la réduction maximale de la vitesse du véhicule avant l’impact.

Les statistiques démontrent que la vitesse de la voiture influence considérablement les conséquences d’un accident. Une vitesse d’impact moins élevée réduit énormément le risque de blessures graves. Par exemple, en réduisant la vitesse de 50 à 25 km/h, le dispositif devrait être en mesure de réduire le taux de mortalité de 20 %, voire de 85 % dans certains cas.

Photo: Volvo


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