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Salon de New York 2010 : Lincoln MKZ Hybrid 2011

Salon de New York 2010 : Lincoln MKZ Hybrid 2011

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Tel que rapporté par Ford

New York – Lincoln présente aujourd’hui son premier hybride, la nouvelle Lincoln MKZ 2011, une voiture intermédiaire de prestige qui se prépare à être la plus économique de son genre aux États-Unis.

Photo: Philippe Champoux/Auto123.com

Ford Motor Company, le plus important vendeur américain de véhicules hybrides aux États-Unis, poursuit son agressive stratégie d’électrification et de mise au point de technologies hybrides de deuxième génération avec la nouvelle Lincoln MKZ Hybride. Le voile a été levé aujourd'hui sur cette voiture dans le cadre du Salon international de l’auto de New York. Elle sera en vente au Canada cet automne.

Le tout premier hybride de Lincoln devrait afficher une cote de consommation de 5,7 litres aux 100 km.

La nouvelle berline intermédiaire hybride de prestige vient gonfler les rangs des véhicules hybrides de Ford, composés de la Ford Fusion hybride, la Voiture nord-américaine de l’année 2010 et la berline la plus économique aux É-U, du Ford Escape hybride et des Mercury Milan et Mariner hybrides.

Le lancement de ce nouveau modèle hybride complète également l’agressive stratégie mondiale d’électrification de Ford. En effet, le constructeur compte offrir cinq nouveaux véhicules électrifiés d’ici 2013, dont la Transit Connect Electric à la fin 2010, la Focus Electric en 2011, un hybride électrique de prochaine génération et un hybride électrique enfichable en 2012, suivis d’un autre hybride électrique de prochaine génération en 2013.

La cote de consommation estimée de la Lincoln MKZ Hybride est inférieure à celle de sa rivale la plus proche, la Lexus HS 250h 2010, d’un litre aux 100 km. La MKZ hybride fait également mieux que la Lexus à plusieurs autres égards : elle peut accueillir un passager de plus et propose plus de commodités de luxe et de dispositifs de sécurité exclusifs dans le segment.

La Lincoln MKZ Hybride 2011 fait appel à la deuxième génération de la technologie hybride de Ford, le quatre-cylindres en ligne à cycle Atkinson de 2,5 litres, un des « 10 meilleurs moteurs » de Ward en 2010.

Le système conjugue les meilleurs attributs du moteur à essence et des moteurs électriques alimentés par batterie afin d’assurer des performances et une consommation optimales.

Cette efficacité énergétique exemplaire ne se fait toutefois pas au profit de la puissance. Ainsi, les moteurs à essence et électriques produisent ensemble 191 chevaux nets. De plus, le mode purement électrique du véhicule s’étend jusqu’à 75 km/h, alors que le mode uniquement à batterie de la Lexus HS 250h ne dépasse pas les 40 km/h.

Photo: Lincoln


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