Mazda2 Surf et Snow
Mazda a son Vroum Vroum, mais souhaite bien le pousser un peu plus loin. On a déjà annoncé la Mazda2 (et on en a même devancé la date de disponibilité au Canada), mais on souhaite montrer que cette petite 2 peut aussi être un peu plus vitaminée. Elle sert donc de base à la Mazda2 Surf, une version légèrement remaniée de pièces de performance.
La Mazda2 Surf se distingue par un pare-chocs avant plus agressif. Elle est également équipée de pneus Yokohama Advan, de jantes de 17 pouces, une galerie sur le toit (pour transporter sa planche de surf) et un kit de suspensions H&R. Elle a clairement une allure remarquable.
Mais la vraie version tunée de la Mazda2, c'est la Snow. Blanche évidemment, elle reprend les mêmes éléments que la Surf, mais en des coloris différents, plus jeunes et plus agressifs. Même le président de Mazda Canada, Don Romanow, un californien surfeur de naissance, a avoué son faible pour ces petites versions.
Mitsubishi PX-Miev
Mitsubishi vise définitivement le monde écologique. Après ses multiples ententes avec la i-Miev, dont celle annoncée au salon de Montréal, voilà que le constructeur propose le concept PX-MIEV, un multisegments compact à technologie hybride rechargeable.
Ce véhicule tout en muscle peut recevoir quatre passagers, dans un habitacle rehaussé de gadgets et d'attentions multiples: des tissus antiallergènes, des sièges climatisés, des fenêtres antiinfrarouge, et la gamme traditionnelle d'accessoires de luxe.
Quant à la technologie hybride, elle regroupe principalement deux moteurs électriques, placés séparément sur chacun des essieux. En ville, il est entièrement propulsé à l’électricité et ce, par le biais du moteur placé à l’avant. Le moteur arrière n'intervient qu'au besoin, transformant le PX-Miev en traction intégrale. Les moteurs électriques sont alimentés par des batteries au lithium-ion rechargeables via une prise de courant domestique.
Sur la route, à vitesse de croisière, le moteur à essence prend le contrôle du roulement du véhicule, qui selon les circonstances peut être secondé par un ou les deux moteurs électriques. Comme tout bon véhicule hybride, le PX-MIEV Concept profite d’un système de freinage régénérateur d’électricité.
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| photo: Michael Wong |
Mazda a son Vroum Vroum, mais souhaite bien le pousser un peu plus loin. On a déjà annoncé la Mazda2 (et on en a même devancé la date de disponibilité au Canada), mais on souhaite montrer que cette petite 2 peut aussi être un peu plus vitaminée. Elle sert donc de base à la Mazda2 Surf, une version légèrement remaniée de pièces de performance.
La Mazda2 Surf se distingue par un pare-chocs avant plus agressif. Elle est également équipée de pneus Yokohama Advan, de jantes de 17 pouces, une galerie sur le toit (pour transporter sa planche de surf) et un kit de suspensions H&R. Elle a clairement une allure remarquable.
Mais la vraie version tunée de la Mazda2, c'est la Snow. Blanche évidemment, elle reprend les mêmes éléments que la Surf, mais en des coloris différents, plus jeunes et plus agressifs. Même le président de Mazda Canada, Don Romanow, un californien surfeur de naissance, a avoué son faible pour ces petites versions.
Mitsubishi PX-Miev
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| photo: Michael Wong |
Mitsubishi vise définitivement le monde écologique. Après ses multiples ententes avec la i-Miev, dont celle annoncée au salon de Montréal, voilà que le constructeur propose le concept PX-MIEV, un multisegments compact à technologie hybride rechargeable.
Ce véhicule tout en muscle peut recevoir quatre passagers, dans un habitacle rehaussé de gadgets et d'attentions multiples: des tissus antiallergènes, des sièges climatisés, des fenêtres antiinfrarouge, et la gamme traditionnelle d'accessoires de luxe.
Quant à la technologie hybride, elle regroupe principalement deux moteurs électriques, placés séparément sur chacun des essieux. En ville, il est entièrement propulsé à l’électricité et ce, par le biais du moteur placé à l’avant. Le moteur arrière n'intervient qu'au besoin, transformant le PX-Miev en traction intégrale. Les moteurs électriques sont alimentés par des batteries au lithium-ion rechargeables via une prise de courant domestique.
Sur la route, à vitesse de croisière, le moteur à essence prend le contrôle du roulement du véhicule, qui selon les circonstances peut être secondé par un ou les deux moteurs électriques. Comme tout bon véhicule hybride, le PX-MIEV Concept profite d’un système de freinage régénérateur d’électricité.